Qui Sait SI, Demain, Nous Monterons Vrament dans les voitures Sans Volant ni Pédales, Demante Au Système d’Infodiverttion de nous Emmener à la destination, le voyage à profit Comme n’importe quel Peut-soi-danans des Véhicules sans roues, dans les plas de flottant les airs sans craindre les embouts. Un avenir laintain Sur lequel certains constructions de construction, mais sans fixer de calendrier Précis. Les ongles de démain pour la pourraineurs donc se passeur de ce que nous ne consident des aujoud’hui indispensables, tout de manière conservatrice Éclaire la route Devant nous, Nous Rendre Visibles des Autres Véhicules, de la Manière la Plus Efficace Possible. Une Technologie qui a fait de Grands Progrès au fil des decennies, passant de simples lampes halogènes à des groupes de lumières led capables de projeter des informations sur le sol. Unévolution que les Avons eu l’occasion de revé à l’occasion du 100e anniversaire d’osram, la multinationale Allemande Numéro Un de l’Éclairage sur le Marché Automobile. Le point commence par les filaments de duux parce que bien le plus visible, les toujours depuis et les toujours. L’histoire d’osram commence par le concept par ce: Éclaire la route le Mieux possible. Nous sommes en 1925 et la lampe bilux, ne le nom du nom, est la présentée à berlin. Deux fiaux en un: un feU de croisation et un feu de route, avec un foison bien plus pUissant que ce que le Marché offrait à l’époque. Photo: Osram un Premier Pas sur un Chemin d’Un Siècle, FAIT D’ÉTAPES QUI ALLAINENT CHANGER À JAMAIS L’HISTOIRE DE L’ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE. APRÈS DES DÉCENNIES ET DES DÉCENNIES DE LAMPES HALOGORES, NOUS EN SOMMES ARRIVÉS AU XÉNON. Une technologique qui augmente la Puissance d’Éclairage et la durée de vie de manière significative, avec une lumière blanche qui ne tend plus vers le jaune. Une avancée qui, Depuis les Modèles Haut de Gamme, une également ateint les ongitaires Moins chères. La Véritable Percée, Cependant, A UE LIEU AU DÉBUT DES ANNÉES 2000 AVEC LE DÉVECALPAGE DES Premiers Projecteurs à Diodes Électroluminescents. De minuscules diodes capables de générer des faisheaux lumineux plus puiss que jamais. Une révolution qui a permis à osram de jouer un ôle de premier plan dans L’innovation de ce segment. CE FUT LE POINT DE DÉPART D’UN UNE LEVELAGEMENT CONTINU QUI A ABROSI À LA NAISSANCE DES PHARES MATRICIELS À LED, CAPABLES D’ÉTEINDRE Seulement Certains Segments du Faisnenelle Lumineux Sans éblouir les Autres Conductes, Tout en main le méliséère élairage le le rat de la route. Le fonctionnement des projecteurs matriciels à led la Dernière évolution concerne les lasers à led dejà cités, Avec un foison de plus en plus profond et la possibilité de projeter des informations sur desfaces horizontales ou vertical Dédiés aux FEUX ARRIRE. Il s’agit de groupes de Lumières avec des éléments particuèment nagers, capables de faire varier la signature lumineuse, non selement comme une affectation simple styliste, mais sites aussi couvreur, par exemple, d’éventulles situation dangereus aux autorises conduisants. Le groupe d’Éclairage Osram xls lr6 LED Dédié à l’arrière des Voitures Photo: Osram de l’Éclairage Capable de Couvrir unise Extrêmement Limité et routières. L’ancien et le nouveau une question de sécuré qui s’est imposée sur la Grande Majortité des ongles modernes, même si l’on le trouble Encore sur les routes des modèles ayant de nombreus annees d’ancientété et des phares halogènes. Des ons vocales en parfait ÉTat de Marche Qui n’offrent cependant pas un éclairage efficace. Photo: Osram Photo: Osram C’est Précisation Pour Remédier à ce Problame Qu’OSRAM A PRÉSENTÉ EN 2020 Les Night Breaker LED, Les Premières et Seules Lampe LETrofit Homologuées pour 2023 Parent Prewer Breaker, Qui Ontote Rejoints en 2023 (Prix de 80 à 129 Euros Selon le Modèle), Dédiés aux classiques de voitures. Les couples Sont ceux des lampes des anciens halogènes, AVEC Un Faisseau Lumineux 300% PLUS PUISSANT. Une Manière d’Ausiner Sensiblement la Sécurit des Modèles anciens.

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