Biométhane et logistique : Iveco en démonstration à travers l’Europe

Depuis le lancement du Tour en mars Madrid, IVECO fait circuler son nouveau S-Way GNL (gaz naturel liqufi) aliment exclusivement au BioGNL, un gaz renouvelable produit partir de dchets organiques. Ce choix technologique permet, selon le constructeur, de rduire drastiquement les missions de CO? tout en maintenant un niveau de performance lev. La tourne traverse cinq pays lItalie, lAutriche, lAllemagne, la France et la Belgique en sappuyant sur un rseau de quelque 800 stations de ravitaillement dj oprationnelles en Europe.

Un suivi numrique des missions avec Bosch

La dimension technologique du Tour est renforce par lexprimentation de la solutionDigital Fuel Twin, dveloppe par Bosch. Cette mthodologie numrique permet de tracer les carburants renouvelables et les missions de carbone travers lensemble de la chane logistique, via un change de donnes entre les vhicules et les stations-service.

Un message clair destination des dcideurs

Le biomthane est une solution prte lemploi, y compris pour le transport longue distance. Il offre une alternative crdible pour rduire les missions de CO? sans compromettre la rentabilit des oprateurs , affirmeGiandomenico Fioretti, responsable du dveloppement commercial des propulsions alternatives chez Iveco. Larrive finale du Tour Bruxelles entend porter ce message au cur des institutions europennes, pour faire valoir le rle des biocarburants dans les futures rglementations sur le CO?.

Une solution mature et compatible

Entirement compatible avec les infrastructures existantes GNL/GNC, le biomthane se distingue par son caractre renouvelable et circulaire. Produit partir de rsidus organiques, il contribue une conomie circulaire tout en rduisant la dpendance aux nergies fossiles. Le constructeur PL italien sest assur que lensemble des trajets du Tour soient aliments 100 % en BioGNL, en collaboration avec les principaux fournisseurs europens.

Performances et rentabilit au rendez-vous

quip du nouveau moteur FPT Industrial xCursor 13 de 500 chevaux, le S-Way prsent par Iveco affiche une autonomie allant jusqu1 700 kilomtres. Les volutions techniques apportes au groupe motopropulseur et larodynamisme permettent une rduction des missions et de la consommation jusqu11 %. Dans un contexte de stabilisation des prix du gaz et dincitations gouvernementales, le biomthane apparat comme une solution conomiquement viable pour les gestionnaires de flotte.
Iveco poursuit une stratgie dite neutre technologiquement , reposant sur un mix de solutions incluant le biomthane, lHVO, llectricit et lhydrogne. Ce positionnement vise fournir des rponses concrtes et adaptes aux divers besoins du transport routier, tout en accompagnant la transition vers la neutralit carbone horizon 2040.