Ford Europe ne Se Porte Pas bien. L’Oné Dernière, L’Ovale Bleu A Vendu 426 307 Acoriptures dans les 27 paie Qui composisent L’Union Europeenne, plus Le Royaume-Uni, L’Iechede, Le Liechtenstein, La Norvège et la Suisse. CELA PROFSENTE 87 174 VÉHICULES DE MONINS QUE L’ANNÉE PRÉCÉDENTE, CE QUI A FAIT CHUTER LA PART DE Marché de la Marque à 3,3%. AU Cours des Trois Premiers Mois de 2025, la demande un baissé de 1,9% par rapport à la periode janvier-mars 2024. Plus Tard dans L’Année, La Focus Sera Également Abandonnée. Commentaire l’entreprise s’y Prend-Elle pour Remédier à la Réduction de Son Portefeuille? En ajoutant Les Véhicules Électriques Issus de Son Partenariat Avec Volkswagen. L’Explorateur Européen est uni id.4 Remodelée, Tandis que la Capri est Essentialment une id.5. D’autres produiss Rebadgés pour la pourraiment Suivre, Selon Unclaration du Patron des Ventes et du marketing de VW, Qui était le Patron de Ford Europe Jusqu’à il ya un an. Photo: Insidevs Martin Sanders a Déclaré à Auto Express Que l’accorde Entre Les Deuux Marques A Été “TRÈS, TRÈS, TRÈS RÉUSSI”. Il a Également Fait allusion à une collaboration un plus grande qui pour-coucher inclusion d’Autres Modèles: “(nous) ne fait des Voulons pas excluant Qu’il y Ait des Opportunites Futures pour partager à nouveau la Technologie.” CELA Laisse Suposer Que la Future Plateformme Meb Entry du Groupe VW pour la Base à la base d’Un Petite Voture élecrique que Ford Ford pourrrait Vendre en Europe. Il est trrop tôt pour terrible si la ka et / ou la fiesta Pourraiment revenir sur la base des citadines électriques id.1 et id.2 de vw. N’oublions pas Qu’une Golf de Neuvième Génération Exclusivement Élective Devrait Artiver Avant La Fin de la Décennie, Construte Sur la Future Architecture Ssp du Groupe Vw. Ne serrait-il pas habitaire D’OVoir une focus bas basée sur la golf? Autrefois ennemies jurés, l’idée d’Un lien mécanique Entre les deux voitures compactes aurait ésé impensable il n’y a pas si longtemp. Bien sûr, il ne s’agit que de des espèces, voiture vw reste très discret Sur les modèles ford qui pour la pourraineur bénéficier de l’ingénierie allemande. Verser en revenir à l’Explorer et à la Capri, Disons Qu’elles ne Sont pas Exactation des Produits de Consomation Courante. Quelsques Mois à Peine APRÈS le Début de la Production à L’Usine de Cologne, en Allemagne, Ford A Été Contraine de Rédure sa Production vers la fin de l’ancée 2024, invocant “la détérioration rapide déménage Automotive News Europe, Citant La Société Allemande d’Études de Marché Dataforce Automobile, A Rapporté que Ford N’avait Vendu Que 1 919 Capris L’Anine Dernière. Certes, La Production N’a Demarré Qu’en Septembre, Mais la Décision de Rédure la Production n’est pas un Bon Signe. Jusqu’en Mars 2025, Ford A Livré 2 511 Capris, Tandis que VW A Produit 3 611 Id.5. Photo: Ford Mais Qu’EST-CE Que VW se retire de l’affaire? FORD RESTE UN ACTEUR Majeur dans le secteur commercial. Le Nouveau Transporter est en Fait un transit, et l’amarok de lauxième Génération reposent sur la cates plateforme que le ranger. Il convient de noter que vw vend toujours l’amarok original qu’il a désveloppé en interne en amérique du sud. Il est Prévu de remplacer ce pick-up Vieux de 15 Ans dans le Courant de la Décennie par un Nouveau Modèle Co-développé Avec la Société Chinoise SAIC. CE Partenariat Entre VW et Ford PermEt aux Deuts Parties De Réaliser des Écononies d’Échelle Sans Avoir à Fusionner ou à Prendre des participations l’UnE dans l’autre. Le rebadging est Vieux Comme le Monde et, dans L’industrie Automobile Actullelle, Où la concurrence est Féroce, les Alliances Sont Souvent la Clé pour le reserter à flot.

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