Nio的Firefly可能是Nio迄今為止最小的電動汽車，但不要讓其4米的足跡蒙上自己的欺騙 – 這種緊湊的EV融合了高檔舒適，智能的技術。螢火蟲不僅是一個基本的入門級通勤者，而且提供了成熟的駕駛體驗。取而代之的是，這是一個具有戰略性的模型，針對年輕的專業人​​士和中產階級家庭，尋求小型包裝，並以119,800元的起價（約16,500美元）支持。該發行價格比預售的數字低30,000元，與Nio對Firefly的野心保持一致，佔其總銷量的10％。該車輛在實時推出後的第一個小時內報告了一千多個訂單，該車輛已經顯示出強勁的早期動力。外部螢火蟲的極簡主義外觀反映了Nio的設計DNA，從其齊平門把手和光滑的表面到兩端的獨特三環光。這些圓形簇創造了一個令人難忘的光標誌，可以平衡角色與品牌識別。可選的動畫燈序列增加了一些有趣的感覺，儘管它們可能不會吸引所有人。當前的油漆選項包括白色，深灰色和標誌性的“螢火蟲綠色” – 涼爽，柔和的色調。但是，更具表現力的色彩選擇（如明亮的藍色或大膽的紅色）可以更好地反映螢火蟲的年輕，技術前瞻性的身份。一個可用性問題：不對稱的，壓力和pull的門把手看起來時尚，但與競爭對手提供的動力手柄相比，直觀和人體工程學不那麼直觀和人體工程學。 ？ Tri-Headlights/ Tri-Taillight設計需要一些習慣。他們並不是讓我們想起螢火蟲的眼睛，而是帶有三台攝像機系統的特定“智能手機”品牌的外觀。內部踏入內部，螢火蟲立即提高了對緊湊型電動汽車的期望。 Nio的設計理念在柔軟的材料，環境照明和巧妙的佈局中很明顯。儘管尺寸很小，但內部感覺就像休息室 – 貓，溫暖且令人驚訝的寬敞。出色的功能是Tatami風格的長凳座椅，該座椅使駕駛員或乘員可以輕鬆地跨越前排。這種效果取決於完全對齊的座椅，這可能需要進行一些調整。儀表板安裝的磁鐵和深層底座儲物庫添加功能性魅力，而6英寸的數字儀表圈（住房驅動器監視攝像頭）是未來派的，如果略微狹窄。儘管有適度的規格，但在方向盤後面，螢火蟲充滿信心地駕駛。產生105 kW（141 hp）的單一後電機可提供光滑的線性功率。在標準模式下，汽車舒適地滑動；運動模式增強了城市超車的油門響應。尼奧（Nio）的一駕駛駕駛是班上最好的駕駛之一 – 確保但可預測。騎行優先考慮舒適度。在這一細分市場中，輕度的身體捲和對破裂的人行道的略有穩定影響是可接受的權衡。轉向是低速的羽毛光，但牢固地行動，使螢火蟲的感覺甚至在迅速的角落裡也被種植。班級領先的轉彎半徑為4.7米，緊張的操縱輕而易舉。真正令人驚訝的是機艙的安靜。泡沫襯裡的拱門，戰略性的隔熱材料和受阻的底盤創造了一種寧靜的駕駛體驗，可以輕鬆匹配價格更高的模型。 Nio的NOP（飛行員導航）系統在映射的道路上表現出色，具有平穩的自適應巡航和微妙的車道保管。在密集的城市條件下，它避免了特斯拉這樣的競爭對手系統中看到的突然。 360度攝像頭清晰，自動公園效果很好，儘管緩慢。巧妙的“透明引擎蓋”功能通過在前保險槓下方的景色來幫助停車。但是，信息娛樂體驗的定制性不如預期。判決Nio Firefly是入口EV的令人耳目一新的景象。除了其光滑的外殼和預算友好的價格外，還有一款令人驚訝的精緻和宜居的城市汽車，豐富了經過深思熟慮的細節和舒適的工程。它不是為尋求刺激的人而建造的，而是為那些優先考慮城市敏捷性，安靜的信心和微妙的成熟的人而脫穎而出。 Firefly將從8月1日在中國開始支持Nio的第五代電池互換，從而通過允許客戶租用電池來進一步降低初始成本。除中國以外，螢火蟲今年將進入16個全球市場，從荷蘭和挪威到哥斯達黎加和新加坡。 Nio的野心很明顯：螢火蟲不僅是“便宜的EV”，而且是關於高級緊湊型的全球陳述。請繼續關注下週在Car News China的中國周日開車，您可以在那裡閱讀更多對中國汽車的第一人稱評估。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。

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