超快速充電：便利以電動電動電池壽命為代價

2025年被譽為新能量車輛的“超快速爆炸年”。儘管快速和超快速充電技術的快速發展使消費者的範圍焦慮大大減輕了焦慮，但它也引起了人們的關注：加速電池降解的潛力。行業分析和所有者經驗表明，快速充電的便利性可能會給電池壽命帶來巨大的成本，從而提出了有關長期耐用性和保修範圍的疑問。消費者普遍認為，超快速充電，例如手機充電，縮短了電池壽命，儘管許多人缺乏影響程度的特定數據。高電池更換成本可以放大這種擔憂，這可能是新車輛價格的一半，甚至超過了汽車的剩餘價值。這給所有者提供了艱難的選擇，在更換電池或整個汽車之間。 Zeekr的1.2MW充電器乘車司機在很大程度上依靠超快速充電來最大程度地發揮其運營時間，他觀察到，頻繁的快速充電確實會加速電池的“老化”。最近的調查表明，對於每天覆蓋100公里以上的乘車車輛，使用超過70％的時間，電池健康可以在兩年內從100％下降到85％，而衰減率也會增加。 Tsinghua University的研究表明，與緩慢充電相比，經常使用超過120kW的超高度充電的電池可以使周期壽命縮短40％。中國目前的法規要求汽車製造商為電池等核心組件提供至少8年或120,000公里的保修。雖然大多數製造商都遵守這一點，但在保修期內電池健康降至70-80％時，可以更換這些保修時，這些保修的實際應用可能很複雜。許多“終身保修”政策具有嚴格的條件，例如要求原始所有者限制年度里程，要求官方服務中心維護以及限製商業用途。一些政策不包括使用超出特定頻率的超快速充電的車輛，有效地為頻繁的用戶（包括許多私人所有者和乘車驅動器驅動程序）創造了保修障礙。此外，某些擔保可能不能涵蓋預期的電池降解，而只能造成製造缺陷，從而導致消費者誤解。調查顯示，只有約23％的電動汽車所有者完全了解其保修細節，超過一半的人認為“終身保修”包括一生中免費更換電池。該行業正在積極尋求平衡充電速度和電池壽命的方法。技術進步包括改進的熱量管理系統，以在快速充電期間控制電池溫度和增強電池管理系統（BMS），並採用“超充電保護模式”，該系統根據電池的充電狀態調節功率。智能充電站還旨在在充電過程中自動調整電流流量。專家建議所有者將超快速充電限制為其總充電儀式的不到40％，並在時間允許時優先進行緩慢的充電。他們還建議當電池低於10％或高於90％的充電狀態時避免使用超快速充電，因為這些範圍內的充電可能會造成更大的損壞。最終，實現超快速充電的可持續生態系統，需要採用涉及技術保障措施，對消費者的科學使用指南以及明確的政策指南來定義快速收費擔保和汽車製造商責任的界限。這種綜合策略對於從營銷口號轉變為電動汽車的“無憂無憂”電池壽命至關重要。資料來源：NetEase我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。