SAIC更新的IM LS6將獲得EREV變體以提高銷售額

SAIC和Alibaba的最新IM LS6大型SUV已在中國申請了EREV動力總成方案的銷售許可證。該跨界車還具有刷新的外部設計。但是，其4WD電動變體的功率輸出減少了。 IM Motors是SAIC和Alibaba之間的合資企業，於2020年推出。其當前的型號系列包括四輛電動汽車：L6和L7轎車，LS6和LS7和LS7跨界車。但是，該品牌在競爭激烈的國內市場中銷售緩慢。根據中國EV DataTracker的數據，IM Motors從2025年1月至2025年4月出售了15,174台。舊IM LS6 LS6 SUV是該品牌最暢銷的車型，售出了9,649輛。但是，從龐大的中國市場的標準來看，其銷量並不大。為了修復LS6的銷售業績，IM Motors使用EREV動力總成選項提出了更新。有關IM LS6的更多信息，更新的IM LS6獲得了重新設計的前端。以前，該模型因“起泡”大燈和模糊的前保險槓而受到批評。更新的跨界車具有鰭狀大燈和帶有大型進氣口的重新設計的保險槓。從後面，這款SUV仍然類似於阿斯頓·馬丁DBX。 IM LS6的尺寸為4937/1988/1671毫米，軸距為2960 mm。它比舊型號長27毫米。 IM LS6在屋頂上有LIDAR傳感器，可伸縮的門把手和低皮帶線。它具有兩個輪子選項：R20和R21。該SUV的方法和出發角度分別為17度和21度。有一張更新的LS6內部圖像，顯示了可選的轉向軛。 IM LS6 EV的路緣重量在於2,255 – 2,385千克範圍。全電動IM LS6具有三個動力總成變體。入門級模型採用UAES製造的TZ210XS1141在後軸中同步的永久磁鐵電動機，用於245 kW（329 hp）。它由CALB的LFP電池提供動力。下一個TRIM級別以300 kW（402 hp）提供了Hasco Group的TZ230XY1252電動機。它採用CATL的三元NMC電池。 IM LS6的性能變體提供了兩個電動機（來自UAES的TZ180XS0952和Hasco的TZ230XY1252），功率輸出為500 kW（670 hp）。 CATL製造的三元NMC電池將電源傳遞給這些電子運動器。舊的LS6提供了多種動力總成選項，峰值功率範圍為216 – 579 kW。 IM LS6 EREV但是，更新的IM LS6的最大亮點是EREV動力總成系統。延長的電動汽車已成為中國增長的趨勢。許多汽車製造商以新開發的產品進入這一領域，以爭取在陽光下的地方進行鬥爭。 IM電動機不是該規則的例外。 IM LS6的EREV變體IM LS6的EREV變體以114 kW（153 hp）的速度獲得了15fne汽油供電的渦輪增壓發動機。它不會將任何扭矩傳遞到車輪，將電源傳遞給電池和電動機。 IM LS6 EREV可在後橋中帶有單個E-Motor。它的峰值功率輸出為230 kW（308 hp）。這輛車有兩種電池選項由SAIC-CATL合資企業：LFP和三元NMC。 IM LS6 EREV可以加快200 km/h的速度。它的路緣重量在2,345 – 2,350公斤範圍內。到達中國市場後，這輛車將與Chery和Huawei的Luxeed R7競爭。後一輛汽車的起價為249,800元（34,670美元）。但是，IM LS6是一個看似便宜的型號。其舊變體的電動變體始於209,900元（29,130​​美元）。這輛車的EREV變體可以從200,000元（27,760美元）標記以下開始。因此，IM LS6 EREV有機會成為中國的熱賣家。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。