Hyundai Inster redéfinit la mobilité urbaine avec une innovation abordable, une gamme impressionnante et une conception distinctive

Inster a été conçu pour améliorer le plaisir de la conduite tout en maintenant le niveau de raffinement et les caractéristiques de conduite en douceur que les véhicules électriques sont connus. Cela a été réalisé grâce à un accent particulier sur les performances de conduite et de manipulation d’Inster.

Comparé à une bague en caoutchouc conventionnelle, les ingénieurs de Hyundai Motor ont choisi une bague hydroélectrique plus avancée pour la support de carrosserie électrique de l’inster, améliorant la qualité de la conduite et réduisant les vibrations. La bague hydroélectrique améliore l’isolation des vibrations en absorbant l’énergie d’impact par le mouvement du fluide à l’intérieur du système.

Par rapport au modèle CASPER avec un moteur à combustion interne (glace, disponible en Corée uniquement), la capacité de contrôle du corps et d’absorption du corps de l’inster tout électrique a été améliorée par la mise à niveau vers un amortisseur à haute performance.

Inster a également été conçu pour améliorer sa compétitivité en termes de bruit, de vibrations et de dureté (NVH) pour répondre aux attentes des clients pour le raffinement EV. Cela a été réalisé dans diverses conditions de conduite, améliorant le raffinement intérieur.

Le corps du véhicule a été amélioré grâce à l’analyse des vibrations et à l’optimisation du matériau d’amortissement des vibrations de la structure pour réduire le bruit de la route à basse fréquence. Le bruit des routes à haute fréquence a été réduit par des mesures telles que l’application de doubles joints sur les portes avant et arrière, le verre de porte d’entrée plus épais, l’optimisation du flux d’air autour de la bande de phares et l’application d’un couvercle de soubage avant, réduisant également la traînée.

Le confort de conduite à grande vitesse a été encore amélioré par des renforts corporels autour des montages et des optimisations du système de direction à l’amortisseur de direction interne. Cela est particulièrement perceptible avec le nouveau volant d’Inster, qui a été conçu sur la base d’une analyse des caractéristiques de vibration des volants.

Le système d’électronique d’alimentation d’Inster – y compris le moteur, l’onduleur et le réducteur de vitesse de vitesse – a également été optimisé en mettant l’accent sur le contrôle du bruit à haute fréquence.

Les améliorations du matériau d’absorption du son d’Inster ont également contribué à une amélioration du raffinement global. Le véhicule comprend à la fois un réducteur de vitesse et un ensemble d’absorption du son du moteur, tandis que la conception intégrée de la voiture considère également le chemin d’entrée du bruit à haute fréquence dans la cabine, minimisant cela avec une route d’entrée de bruit à haute fréquence spécialement réglée. En maximisant l’absorption du son grâce à l’analyse du chemin, le véhicule offre une expérience de bruit à haute fréquence améliorée, assurant une conduite plus silencieuse et plus fluide.