强攻东南亚混动市场？ BYD Seal 05 DM-i 或引进泰国市场！

强攻东南亚混动市场？ BYD Seal 05 DM-i 或引进泰国市场！

最近有泰国媒体消息指出 BYD Seal 05 DM-i 将会在今年内引进当地市场，虽然在车身尺码来看这是一辆 C-Segment Sedan ，但是其在当地的主要对手会师 Honda City e:HEV 以及 Toyota Vios Hybrid 等车款，慢缸续航可以超过2000公里！

Seal 05 DM-i 采用五门五座 SUV 车身结构，整车尺寸为长 4,710 mm、宽 1,880 mm、高 1,720 mm，轴距达 2,712 mm，整备质量在 1,635 kg 至 1,765 kg 之间 。如此紧凑却不失宽敞的尺寸，使其在都市道路游刃有余，同时后排与后备厢空间也能满足日常家用与周末出游需求。

在动力系统方面，Seal 05 DM-i 搭载了 BYD 自主研发的 DM-i 5.0 超级混动平台，其核心为一台 1.5L BYD472QC I4 阿特金森循环引擎，最大输出功率为 74 kW（约 101 Ps），峰值扭矩达 126 Nm 。与之配合的是一台永磁同步电机，最大功率可达 120 kW，最大扭矩为 210 Nm，令 0–100 km/h 加速时间仅需 8.3 秒（12.9 kWh 版本）或 8.5 秒（18.3 kWh 版本） 。

该 1.5L 引擎采用阿特金森循环设计，具有更高的热效率和燃油经济性，能在纯电模式下提供线性加速，也能在混动模式中兼顾动力与经济。

Seal 05 DM-i 配备了两种容量的 BYD 刀片 LFP 电池——12.9 kWh 与 18.3 kWh。12.9 kWh 版本在 CLTC 工况下可实现约 75 km 的纯电续航（WLTC 工况约 64 km），而 18.3 kWh 版本的 CLTC 续航可达 115 km（WLTC 约 93 km） 。在混动综合工况下，官方工信部数据显示综合续航里程可分别达到约 1,360 km 与 1,400 km 。更令人惊艳的是，CarNewsChina 实测表明，在一箱油和充满电的情况下，Seal 05 DM-i 的综合最大续航可突破 2,000 km，且综合油耗低至 2.95 L/100 km 。

为了满足不同场景需求，Seal 05 DM-i 同时支持慢充与快充模式。懂车帝数据显示，在慢充模式下，12.9 kWh 版本约需 3.8 小时充满，18.3 kWh 版本则需约 5.36 小时 。而在快充模式下，两款电池均可在 30% 到 80% 电量区间内仅需约 0.57 小时（约 34 分钟）完成补电 。此外，低温环境下测试表明，Seal 05 DM-i 在 0–100% 冷车冷充条件下约需 87 分钟，在 30–80% 区间约 39 分钟，证明其在严寒环境下依然具备出色的充电效率 。

虽然说会引进东南亚，但是这并不意味着会引进大马，首先大马政府对于 PHEV/HEV 车款并没有如 EV 般的免税政策，接下来就是 BYD 暂时并没有在本地拥有工厂，因此在 CBU 的情况下价格可能不占优势，就算引进的话价格可能会和 Civic 等车款类似，那么是否会引进？我们还是等等原厂公布进一步的消息吧！

消息来源：Autolifethailand 

图片翻摄：搜狐

BYD Seal 05 DM-i