E’ sì una station wagon ma per famiglie veloci, la nuova BMW 520d xDrive Touring M Sport Pro, che può caricare tutti, ma proprio tutti, senza rinunciare ad un piglio da sportiva. La parola d’ordine è sempre quella di ‘premium’ ma nel caso della vettura che abbiamo testato per la Prova di Ansa Motori, si aggiunge la magica lettera M, con tutto quello che significa per Bmw. La ricetta è semplice quanto ben riuscita e mette insieme i due mondi di riferimento del marchio tedesco, ovvero quello della tecnologia, del comfort totale e del lusso, con una buona dose di pepe sotto il cofano. Il tutto, per uno stile di guida che può essere sportivo, guidato dal motore diesel 2.0 con trazione integrale xDrive, abbinato ad un concentrato di tecnologia di ultima generazione. Il design esterno è quello dell’ultima generazione di Bmw Serie 5 Touring, ovvero più tagliente e dalle dimensioni generose. Il colore grigio opaco della vettura in prova, poi, contribuisce a rendere il percepito del design esterno ancora più scolpito, tra il cofano lungo che sembra non finire mai e la coda sfuggente. Il tutto, per una sensazione visiva di potenza e movimento, anche se non abbiamo nemmeno ancora acceso il motore.

 
La BMW Serie 5 Touring raggiunge il suo massimo di sportività con l’allestimento MSport Pro, che è anche il più dotato. All’aumentare del livello, l’aspetto diventa sempre più ‘aggressivo’, complici i paraurti più strutturati e l’utilizzo di dettagli in nero lucido che contrastano con la carrozzeria nell’opaco Frozen Pure Grey. Nero anche lo sfondo dei fari e dietro ai cerchi a razze doppie da 21 pollici spiccano le pinze freno rosse. Gli interni sono un trionfo del lusso in pieno stile Bmw, tra materiali premium e pelle vegana nera. Piacevoli, alla vista e al tatto, gli inserti sulla plancia e le portiere che, in fibra di carbonio. Le dimensioni parlano di station wagon, con tutto quello che ne consegue. In numeri riferiscono di 506 centimetri di lunghezza massima, ovvero 96 mm in più rispetto alla quinta generazione. Il passo, poi, sfiora i tre metri, aggiungendo 20 mm rispetto al passato. Il tutto sui traduce, per la nuova Bmw Serie 5 Touring anche nella sua declinazione sportiveggiante, in spazi comodi per tutti. Il posto centrale posteriore risente un po’ della forma scavata dei due posti laterali e dal tunnel centrale, ma nel comfort generale è un dettaglio. Nessun problema nel caso di carichi importanti, perché l’ampio portellone automatico dà accesso a un vano di carico con una capacità di 560 litri, espandibile fino a 1700 litri abbassando i sedili posteriori. Il divano posteriore è diviso 40:20:40 e anche un oggetto lungo può trovare posto, posizionato tra i due sedili posteriori. La tecnologia al servizio della guida e del comfort non lesina su nulla. Il Bmw Curved Display, ovvero il grande schermo doppio e avvolgente, è il protagonista della scena. Composto da uno schermo da 12,3″ per le informazioni di viaggio e da uno centrale da 14,9″ per l’infotainment, si collega ovviamente a Android Auto e Apple Car Play in modalità wireless. Sotto il lungo cofano batte il cuore meccanico otto il lungo cofano batte un poco rumoroso motore diesel 2.0 litri a 4 cilindri mild hybrid a 48 volt, capace di erogare 197 CV e 400 Nm di coppia, già da 1.500 giri fino a 2.750 giri. Prezzi a partire da 76.200 euro. Non male per un familiare.

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR