超過400個小米SU7 Ultra所有者因所謂的“雙空管”的虛假陳述加入了法律行動

據報導，小米SU7 Ultra的400多名所有者已經組織了一個團體，對汽車製造商採取法律行動，籌集資金以支付法律費用。洩漏的聊天記錄表明，每個成員貢獻了3,000元人民幣（415美元）。儘管屏幕截圖的真實性尚未得到獨立驗證，但該事件反映了對小米的頂級電動轎車的不滿。由微信翻譯的原始爭議涉及42,000元（5,830美元）可選的碳纖維前引擎蓋，該碳纖維前罩被提升為具有功能性的“雙空氣導管”，以改善空氣動力學和冷卻。但是，由所有者主導的調查建議。顯示引擎蓋拆卸的視頻顯示與標準版本沒有結構上的差異。據報導，使用吹風機和薄紙的其他測試表明，通過管道沒有氣流，所有者共享的熱成像結果沒有明顯的冷卻效果。為了應對批評，小米在5月7日道歉，承認不清楚的產品描述。該公司為受影響的客戶提供了20,000個忠誠度點，並可以選擇改用標準的鋁製引擎蓋。許多所有者拒絕了該提議，理由是替換零件的等待時間很長，這是30到40週，而他們認為對他們認為會提高性能的組件的補救不足。由於小米的汽車部門面臨越來越多的審查，法律行動已經出現。 5月10日，首席執行官雷·朱·朱（Lei Jun）以個人和專業的鬥爭為由，將最近幾週描述為“自小米以來最困難的幾週”。他的講話引起了公司內部更廣泛的挑戰的關注。一些行業分析師指出，與其他中國電動汽車品牌（例如AVATR）的爭議相似，該爭議解決了公共測試的類似問題。這些比較導致呼籲小米獨立驗證引擎蓋聲稱的功能。法律專家指出，如果第三方測試確認管道是非功能性的，那麼小米可能會因中國廣告法而面臨誤導性促進的處罰。所有者團體的成員強調，他們的投訴不僅僅是關於經濟補償。一位老闆在線寫道：“我們購買了作為性能功能所宣傳的內容。”小米應該證明管道有效，或者如果不做的話。 ”這個問題可能會影響小米即將推出的YU7 SUV，並在高端電動汽車市場中更廣泛的計劃，這表明結果可能會影響汽車製造商如何處理與可選的績效組件相關的營銷索賠，據報導，據報導，在進行了範圍的範圍內，對范圍進行了挑戰。汽車野心。