小米SU7超爭議：北京監管機構拒絕虛假廣告索賠，因為所有者要求退款

小米進入電動汽車市場的爭議引起了爭議，因為越來越多的SU7 Ultra買家指責公司在其雙空管碳纖維引擎蓋上犯了虛假廣告。自獨立測試顯示42,000元人民幣（約5,800美元）以來，這一爭端加劇了，儘管以性能升級為銷售，但可選的引擎蓋沒有提供功能性空氣動力學利益。隨著反彈登機的態度，中國監管機構拒絕乾預，建議消費者通過法院解決此事。事件的時間表2025年2月27日，小米推出了SU7 Ultra，以42,000元（約5,800美元）的選項提供碳纖維引擎蓋。營銷材料聲稱它具有“用於冷卻和空氣動力學的雙空管”，並忠實地複制了原型設計。 2025年3月，小米首席執行官雷·朱尼（Lei Jun）在直播中重申了這一主張，稱該引擎蓋包括“重新設計的內部風管以進行輪子冷卻”。許多買家被吸引到升級，預計真正的空氣動力學增長。 2025年4月下旬，SU7 Ultra的交付。業主很快發現碳纖維引擎蓋缺乏功能性的空氣通道。獨立的視頻評論證實了最小的氣流改善，與小米的早期陳述直接與之相矛盾。 2025年5月7日，小米道歉，承認其產品描述“還不夠清晰”。薪酬優惠包括： – 對於未付費的汽車：切換到標準鋁製引擎蓋的選項，延遲30-40週。 – 用於交付的汽車：20,000個忠誠度積分，價值約2,000元人民幣（280美元）。業主拒絕要約，稱其不足。許多人，例如買家“ xi dong”（假名），都會誤導：“我想要表演，而不是裝飾。”成立了一個由400名成員組成的權利保護小組，要求退款或重新配置訂單。 2025年5月10日，Lei Jun在微博上的職位，稱這一時期為“成立小米以來最艱難”，並承認“信任危機”。面對強烈的反彈，郵政評論部分很快受到限制。 2025年5月13日，所有者團體發布了聯合視頻聲明，並宣布已僱用法律顧問來準備訴訟。法律專家的體重。中南經濟學和法律大學的Dai Shengyi教授說，小米可能違反了《消費者權利保護法》。買家可以尋求退款和三重損失（“退一賠三”）。 Dai補充說，根據《虛假廣告》，小米還可能面臨200,000至200萬元（約27,500–275,000美元）的罰款。 2025年5月15日，北京經濟技術發展領域的商業與金融局已結束此案。在給中國媒體的一份聲明中，該局發現“沒有不當行為的證據”，並敦促消費者通過訴訟解決爭議。當記者接近時，該局拒絕了進一步的評論。法律和行業對監管機構的影響，小米SU7 Ultra所有者決定接受有限的薪酬或在法庭上向公司挑戰。這一爭議可能為中國快速增長的電動汽車行業的消費者權利執法創造了新的先例，尤其是在績效索賠和售後市場方案方面。對於小米而言，最初是一項營銷的亮點已經變成了聲譽危機，該危機可能會重塑技術公司在車輛設計中的透明度。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。