Il restyling della berlina compatta ora battezzata DS N°4 (sostituisce il nome DS4) è un concentrato del Dna del marchio automobilistico francese DS Automobiles sia nello stile che nelle tecnologie.     Lo spirito Avant-garde del marchio DS traspare nel design di N°4, dove il frontale è dominato dalla nuova griglia nera che ospita la firma luminosa ispirata alla concept DS E-Tense Performance e all’ammiraglia N°8.

 
Inoltre, il cofano allungato di 12 mm rafforza la presenza della vettura. Progettata sulla piattaforma modulare EMP2, la robustezza e il dinamismo della vettura sono sottolineati dalle dimensioni: lunga 4.400 mm, larga 1.870 mm e alta 1.470 mm. E, il tetto, teso e ribassato, si estende fino al lunotto posteriore inclinato, rafforzando l’aspetto aerodinamico di N°4. L’attenzione ai dettagli degli esterni si ritrova anche all’interno dell’abitacolo con un’accurata scelta dei materiale e contaminazioni da altri mondi, come l’alta orologeria. La tecnologia a bordo non manca, grazie alla presenza del quadro strumenti da 10,25 pollici e al secondo schermo al centro della plancia da 10 pollici da cui si accede al sistema di infotainment DS Iris System che utilizza SoundHound, un sistema di intelligenza artificiale basato sull’API ChatGPT.     Già dal lancio, N°4 offre una gamma nuova ed elettrificata, disponibile con tre tecnologie: elettrica, ibrida e ibrida plug-in. La prima, la versione 100% elettrica, coniuga un’autonomia di 450 km (ciclo combinato WLTP) grazie alla batteria da 58,3 kWh e prestazioni elevate con una potenza di 213 CV e una coppia di 343 Nm. Per quanto riguarda la ricarica, N°4 E-Tense è dotata di serie di un caricabatterie di bordo da 11 kW e può accettare potenze di ricarica c.c. fino a 120 kW. Una volta collegata a una colonnina di rifornimento rapido, può passare dal 20% all’80% di carica in circa 30 minuti, o recuperare un’autonomia di 100 km in 11 minuti. Passando alla versione ibrida ricaricabile, la plug-in Hybrid, sistema di propulsione combina un motore a benzina turbo a 4 cilindri da 180 CV e un elettromotore da 110 CV, integrati da un nuovo cambio automatico a doppia frizione eDCT7 studiato per ottimizzare consumi e prestazioni. Con una potenza combinata di 225 CV e 360 Nm di coppia, N°4 Plug-in Hybrid può percorrere fino a circa 80 chilometri in modalità elettrica (ciclo combinato Wltp) grazie alla batteria da 14,6 kWh. E, per la ricarica, oltre al caricabatterie di bordo di serie da 3,7 kW, è disponibile come opzione una versione da 7,4 kW che consente una ricarica più rapida presso colonnine di rifornimento idonee. Infine, N°4 in versione Hybrid è in grado di sviluppare 145 CV abbinando un motore a benzina turbo a tre cilindri da 1.2 litri a un propulsore elettrico da 21 kW (28 CV), integrato nel cambio automatico a doppia frizione a sei velocità.     

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR