LeapMotor B10（請參閱規格）作為預算電動汽車細分市場中的破壞者到達，質疑負擔能力必須以犧牲質量為代價的觀念。它的起價僅為109,800元（約15,100美元），它削弱了建立的競爭對手，例如Byd Dolphin和Volkswagen ID.3。 Stellantis支持的LeapMotor聲稱它提供了高級功能，引人入勝的駕駛動力和前瞻性技術的引人入勝的組合。 LeapMotor自豪地將B10標記為“價值之王”，但它確實在所有方面都能實現嗎？讓我們在本週的《星期日中國開車》中與B10進行廣泛的試駕，並自己找出答案。外部B10的設計理念傾向於極簡主義的現代性，避免了浮華的頭，而是支持乾淨，構成良好的造型。前端具有光滑的狹窄LED燈條，橫跨車輛的寬度，使其具有未來性而精緻的存在。在後部，全寬的光線將設計綁在一起，而沿車身面板的微妙雕刻則增加了動態感。它的緊湊尺寸（長4,510毫米和2,735毫米軸距）提供可觀的內部空間。包括屋頂安裝的激光雷達，整齊地集成而不會破壞車頂線，這暗示了汽車的先進駕駛員輔助功能，這是這個價格括號中的罕見功能。儘管B10可能不會在汽車設計中打破新的地面，但其凝聚力和成熟的美學可確保它看起來不像削減成本的折衷方案，這是預算電動汽車的常見陷阱。 B10內部的內部步驟和第一印像是意外的完善。 LeapMotor竭盡全力將機艙提升到典型的預算車標準，其中包含柔軟的材料，金屬裝飾和周到的細節，從而創造了令人驚訝的高檔氛圍。最有趣的功能之一是乘客側的模塊化儀表板，配備了六個可自定義的插槽。諸如前乘客的折疊桌，梳妝鏡甚至是GoPro安裝座之類的配件，將空間轉變為移動工作站或娛樂樞紐。但是，關於這些附加組件可能如何影響安全氣囊部署的問題仍然存在問題 – 考慮到LeapMotor需要解決。實用性是一件強大的西裝，整個機艙都具有精心設計的存儲解決方案。杯架具有矽膠抓地力以防止嘎嘎作響，而後排座椅中的集成紙巾盒增加了周到的觸感。前排座椅完全平整地折疊，將它們與後長凳連接起來，以創建一個臨時的休息區 – 在充電停止期間快速小睡。技術亮點包括雙重AI助手系統，允許駕駛員在deepseek和Tongyi Qianwen語言模型之間進行導航，一般查詢，甚至輕鬆互動（例如“算命”）。該信息娛樂系統由較高裝飾的Snapdragon 8295芯片提供動力，儘管界面仍然對現有的LeapMotor用戶仍然熟悉，但提供了平穩的性能。但是，內部並非沒有妥協。後排座椅雖然寬敞，但具有固定的靠背角度，可能不適合更長的旅程。無線充電墊缺乏快速充電，行李箱中的單個高架燈會使貨物區域在晚上照亮不良。 B10真正區分自己的方向盤後面是方向盤後面。與許多將效率優先於參與度的預算電動汽車不同，B10提供了令人驚訝的精緻的駕駛體驗。電源來自後置電動機，生產170 kW（228 hp），提供了在運動模式下特別活躍的快速加速度。 0-100 km/h Sprint大約需要7.5秒，這使其成為同類產品中更快的選擇之一。懸架設置 – 麥克弗森（Macpherson）在前面有支柱，後部是多連鎖的安排 – 已被調整為響應能力而不是完全舒適的響應能力。結果是一輛渴望在拐角處的汽車，車身滾動最少和鋒利的轉彎。阻尼是堅定的，借用B10是一個明顯的歐洲角色，儘管更多的小路瑕疵有時可能會將輕微的刺耳傳輸到機艙中。精煉是另一個強項，即使在高速公路速度下，風和道路噪音也保持低落 – 儘管使用了預算友好的chaoyang輪胎，但有效的隔音。再生製動系統提供了一個“強大的”設置，可以在某些競爭對手中發現的情況下近乎一腳架駕駛。 LeapMotor還為B10配備了高級駕駛員助攻功能，儘管仍在開發完整的功能。高速公路輔助功能可用於巷道和自適應巡航控制，但承諾的城市導航（包括交通燈識別）直到2025年後期直播更新才到達。包括LiDAR和Snapdragon Ride Chip在內，表明了強大的未來，但早期採用者將需要耐心。 VERDICT LEAPMOTOR B10是一個引人注目的主張，融合了高級功能，引人入勝的動態和尖端技術，價格幾乎削弱了所有競爭對手。這並非沒有缺陷 – 後排座椅可能更容易容納，無線充電速度很慢，並且完全自主的駕駛套件仍在工作中。對於109,800元人民幣（15,240美元），它是當今市場上最聰明的選擇之一。如果您願意忽略徽章的聲望來支持現實世界的價值，那麼B10可能是2025年最合理的電動汽車購買。對於B10而言，理想選擇是針對精通技術的買家，城市通勤者，以及任何拒絕將負擔能力等同於妥協的人。請繼續關注下週在Car News China的中國周日開車，您可以在那裡閱讀更多對中國汽車的第一人稱評估。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。

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