小米首席執行官萊頓（Lei Jun）揭示了SU7面對爭議時的情感鬥爭

5月10日，小米的創始人，董事長兼首席執行官Lei Jun在微博上分享了一個坦率的帖子，將過去一個月描述為自公司成立以來最具挑戰性的時期。他承認在情感和身體上精疲力盡，這使他取消了會議，延遲商務旅行並暫時退出公共交流。 “過去一個月以來，過去的一個月一直是我成立小米的最具挑戰性。我一直感到很沮喪 – 婚禮會議，推遲商務旅行並退後一步。過去幾年這幾年很忙。這段安靜的時光使我深深地反思並獲得了寶貴的見解。最近，我的善良的興趣和培養的良好的興趣。現在開始恢復。” SU7 Ultra小米圍繞的爭議最近面臨強烈反彈，因為在正常駕駛條件下，軟件更新限制了SU7 Ultra Ultra的最大輸出從1548 hp的最大輸出到900 hp。為了解鎖全部性能，要求所有者在新的“排名模式”下完成賽車圈。該更新引發了人們對缺乏透明度和對廣告能力的訪問有限的批評。儘管小米將安全性視為原因，但它扭轉了更新，並承諾改善圍繞未來軟件更改的溝通。隨著性能電動汽車的越來越多的軟件驅動，該事件強調了安全協議與客戶期望之間的緊張關係。在批評SU7 Ultra的Carbin纖維雙管引擎蓋之後，進一步爭議。一些所有者指責小米誇大了其功能。該公司承認，引擎蓋的福利是減輕1.2千克（2.6磅）的適度，並提供了一個分辨率：未付出的訂單可以切換到標準的罩子。同時，現有客戶將收到這些客戶還將獲得20,000元（2,770美元）的忠誠度點作為補償。致命的崩潰提出了安全問題。 3月29日在安海省湯林（Tongling）發生致命的墜機事故後，對SU7的安全性的擔憂加劇了。據報導，這輛車撞到了公路障礙並著火，導致三人死亡。該事件引起了SU7的駕駛員輔助警報，門鎖系統和電池安全性的審查。勒·詹（Lei Jun）在他的帳戶上的視頻帖子出現在墜機事故發生後的第二天3月30日，促使人們對他在接下來的幾週內誘使公共存在的猜測。當小米解決這些問題時，Lei的公開聲明對帶領一家備受矚目的公司經歷了動盪時期的壓力很少見。該公司的反應如何 – 尤其是恢復消費者信任並提高車輛安全性 – 將是塑造其前進道路的關鍵。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。