特斯拉的老闆將他的汽車修改為“擴展範圍”版本

中國的一位足智多謀的特斯拉老闆將電動汽車帶入新的高度，將其汽車改成“擴展範圍”版本，以解決越來越多的珠穆朗瑪峰觀看平台的挑戰之旅。這種創新的方法消除了偏遠地區的偏遠地區的範圍焦慮。面對城市地區以外的充電站的局限性，業主在特斯拉的後部安裝了8kW汽油發電機。為了遵守法規，將車牌固定在發電機上。發電機會產生交流電源，然後將其饋入電源條，使車主可以使用車輛的標準充電器補充電池。修改後的特斯拉成功到達了拉齊縣的珠穆朗瑪峰觀看平台，位於5300米的高度。即使在這個極端高程，所有者也報告說，發電機可以提供3kW的充電功率。這意味著估計每小時增加19公里的範圍。雖然使用發電機的全額充電大約需要9小時30分鐘，但所有者指出，主要目標是不完全用發電機充電，而是要增加足夠的範圍以達到下一個可用的充電站或在需要時提供緊急電源。車主每小時收取19公里的費用，發電機的價格為2800元（390美元）。當使用發電機進行電源補充時，汽油的價格約為每公里1元（14美分）。但是，只有在不可用的合適的充電選項時才使用發電機，從而使緊急使用成本可以管理。車牌被固定在發電機上，征服了珠穆朗瑪峰之旅，所有者的下一個雄心勃勃的計劃是探索西藏無人居住的地區，進一步證明了他們自行製造的擴展範圍電動汽車的潛力。編輯的評論不是將其稱為EREV，而是說汽車以發電機的速度行駛更為準確。這不是能夠在駕駛時為電池充電的真實範圍擴展器，而且在經濟上也不可行。即使考慮到高速公路充電成本較高，中國電動汽車的典型運營成本通常不超過每公里0.4元。此外，中國98％的公路服務區現在配備了快速充電站。但是，鑑於所有者正在去西藏旅行，通常稱為“世界屋頂”，這種範圍焦慮的水平也許是可以理解的。我們將向您發送電子郵件中的每週摘要。沒有垃圾郵件。一鍵取消訂閱。謝謝！您的提交已收到！糟糕！提交表格時出了問題。