Le Super 11, un nouveau moteur au portefeuille Scania

Qui aurait cru que le moteur 5cylindres en ligne de 9litres, actuellement au catalogue chez Scania, finirait par avoir un rendement nergtique infrieur celui dun bloc de plus importante cylindre? Les ingnieurs du constructeur sudois en taient visiblement persuads. Fin mai2025 a donc t dvoil le tout nouveau Super11, qui vient se positionner entre le bloc prcdemment cit et la rfrence Super13. Tout comme ce dernier, la nouvelle motorisation est base sur un 6cylindres en ligne, ici de 11litres, comme son nom lindique. Ce moteur largit le champ des possibles pour un transport rentable et conome en nergie. Il est plus lger, plus compact et plus flexible, mais conserve toute la puissance et la fiabilit qui font la renomme de Scania, lche son sujet Ayyoob Zarmehri, chef de produit au sein du dpartement ventes et marketing.

Le Super 11 est propos en trois niveaux de puissance: 350chevaux [1800Nm], 390chevaux [2000Nm] et 430chevaux [2200Nm], respectant chaque fois les normes dmissions Euro4, 5 et 6. Il sagit dun choix judicieux pour les transporteurs la recherche dun quilibre entre performances, charge utile et durabilit au quotidien, complte le responsable dans un communiqu. Il est dailleurs directement inspir du Super13 allant jusqu 560chevaux, avec lequel il partage 85% de pices identiques. Son principal avantage est dafficher 85kilos en moins sur la balance, pour safficher environ 965kilos sec, selon les calculs de Dcision Poids Lourd. On retrouve dans les deux cas le dphaseur darbre cames propre Scania pour le rglage variable des soupapes ainsi que le Twin-SCR pour contrler les missions de pointe.

Moins lourd que le Super 13, plus efficient que le 5 cylindres 9 litres

La rduction du poids est donc le premier avantage du Super11. Il reste nanmoins plus lourd que le moteur de 9litres, estim 880kilos sec. Pas une surprise tant donn quil intgre un cylindre supplmentaire. Malgr cela, la nouvelle chane cinmatique Super offre un rendement nergtique jusqu 7% suprieurs. Il permet galement des entretiens prolongs de 30% lorsque lhuile moteur utilise est du LDF-5. Scania noublie pas dindiquer que le Super11 est compatible avec le carburant HVO (ou xTL) depuis peu propos dans les stations-service franaises ainsi quavec le biodiesel FAME (esters mthyliques dacides gras). Que ce soit en ville ou lors de trajets plus longs, ce moteur est conu pour offrir des performances optimales, kilomtre aprs kilomtre, poursuit Ayyoob Zarmehri.

Associant le meilleur de lingnierie Scania lefficacit et la flexibilit que les transporteurs daujourdhui recherchent, le Super11 sadresse aux gestionnaires de flotte souhaitant augmenter leur charge utile sans compromettre la puissance. Les applications thoriques pouvant parfaitement lui convenir vont du transport par benne celui de carburants et marchandises volumineuses, en passant par le transport sous temprature dirige, les vhicules de dpannage, de lutte contre les incendies ou encore les camions plateaux avec grue. Le Super11 sera commercialis ds le mois de juin2025.