Mercedes-Benz ist fest davon überzeugt, dass es in einer elektrifizierten Automobilwelt noch einen Platz für einen großartigen Motor mit großer Verwirklichung gibt. Trotz immer strengerer Emissionsvorschriften ist die AMG Performance-Abteilung hart daran, ein brandneues V-8 vorzubereiten. Es wird nicht nur vorhandene achtzylindermodelle mit Strom versorgt, sondern auch in Autos, die derzeit nicht so viele Zylinder haben. AMG-Chef Honcho Michael Schiebe sagte gegenüber Car und Fahrer, dass Ingenieure in Affalterbach einen neuen V-8 entwickeln. Obwohl Mercedes es zuvor als “mit High-Tech-elektrifizierte V-8 der nächsten Generation” bezeichnete, sagt Schiebe, dass AMG nicht unbedingt “so weit über die Hybridisierung gehen” muss. Er merkt an, dass Track-Enthusiasten das reine Eiserlebnis des GT63 Pro gegenüber der schwereren Plug-in-Hybrid-GT63-E-Performance bevorzugen, selbst wenn letztere mehr Omph liefert. Warum setzt Mercedes auf V-8, wenn fast alle anderen verkleinert werden? AMG hat erkannt, dass es immer noch eine solide Nachfrage nach Luxusautos mit acht Zylinder gibt und möchte “die Träume der Kunden füllen”. Es hat die Zahlen belegt und festgestellt, dass die Investition in einen großen Motor sich wahrscheinlich langfristig auszahlen wird. Schebe betonte, dass der V-8 noch einige Jahre vor sich habe, obwohl die Europäische Union ab 2035 den Verkauf neuer Gasautos verbieten wird. Über die 27 EU-Länder hinaus ist jedoch der Rest der Welt, in denen die Vorschriften weniger streng sind, immer noch einen großen Markt darstellt. AMG zitierte die Vereinigten Staaten als Hauptbeispiel. Obwohl der neue V-8 einen breiteren Gebrauch sehen konnte, wird es leider nicht so bald in den C63 zurückkehren. In einer Erklärung zu Motor1 Anfang dieses Jahres widerlegte ein AMG -Sprecher Gerüchte, dass die fehlenden vier Zylinder des C63 wiederhergestellt wurden. Ein wildes Gerücht aus Deutschland im letzten Monat deutete sogar darauf hin, dass Mercedes den C63 absagen und durch einen Sechszylinder C53 ersetzen könnte. Wir haben uns zu diesem Zeitpunkt zur Klärung gewandt, aber das Unternehmen lehnte es ab, die Spekulationen zu kommentieren. Nehmen Sie sie also mit einem Körnchen Salz. Wenn der V-8 C63 nicht zurückkommt, können wir nur hoffen, dass AMG mit dem kommenden CLE63 die Dinge richtig macht und dem Hochleistungs-Coupé den von ihm verdienten Motor verleiht. Damit wir nicht vergessen, dass das V-8 nicht einmal die größten Motormotoren Mercedes bietet. Das Unternehmen hat sich kürzlich verpflichtet, den Mighty V-12 am Leben zu erhalten, ein 6,0-Liter-Kraftpaket mit zwei Turbo, das der S-Klasse reserviert ist. Nun, die heidnische Utopie verwendet auch einen Zwölfzylindermotor von AMG. Der zwölfzylindermotor ist eine sterbende Rasse. BMW hat es vor drei Jahren fallen lassen, und Audi hat seit 2017 kein W-12-Auto verkauft. Bentleys Version des W-12 wurde vor etwa einem Jahr eingestellt. Ferrari, Aston Martin, Rolls-Royce, Lamborghini und Gordon Murray Automotive bieten noch V-12s an, während Bugatti noch weiter gegangen ist und einen Bonkers V-16 entwickelt hat.

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