Es ist höchst unwahrscheinlich, dass Toyota einen V-8-Motor in den neuen RAV4 schob. Der kompakte Crossover wurde mit Vierzylindermotoren als Grundlage seiner vollständigen Hybrid- und Plug-in-Hybridantriebsstränge konstruiert. Die Verdoppelung der Zylinderzahl in einem Fahrzeug, das sich auf Effizienz konzentriert, macht keinen großen Sinn. Aber das wirft die Frage auf: Warum enthält das offizielle Video der Plug-in-Hybridversion eindeutig einen Achtzylindermotor? Die erste Erklärung, die in den Sinn kommt, ist, dass ein V-8 für den Durchschnittsverbraucher eher erkennbar ist als andere Motortypen. Wir vermuten, dass das V-12 aus dem Jahrhundert der zweiten Generation den gleichen illustrativen Zweck erfüllt hätte, aber die natürlich abgesaugte 5,0-Liter-Einheit ist inzwischen alt. Toyota hat vor fast einem Jahrzehnt seine erste und nur V-12 eingestellt. Angenommen, dies ist nicht das, was Toyota mit dem Video-Erklärer im Sinn hatte, und der Enthusiasten in uns glaubt gern, dass es eine subtile Art ist, einen neuen Motor mit großer Verschiebungen zu necken. Zahlreiche Berichte deuten darauf hin, dass das kommende LFR einen Twin-Turbo V-8 für einen Straßenlern-Supersportwagen mit Toyotas zukünftigem GT GR3-Rennwagen ausführen wird. Obwohl kein direkter Nachfolger der LFA und des natürlich abgesaugten V-10-Nachfolgers, wäre ein neues Leistungsmodell, das von einem V-8 angetrieben wird, eine willkommene Pause aus dem aktuellen Meer von Vierzylinder-SUVs. Wenn Toyota und Lexus tatsächlich einen neuen V-8 entwickeln, ist es unwahrscheinlich, dass sie seine Verwendung auf nur ein Fahrzeug einschränken. High-End-Modelle wie Crown, Century und LS können diesen Motor auch in einer Plug-in-Hybridkonfiguration erhalten und die Entwicklungskosten durch Skaleneffekte verbreiten. Da der LFR letztendlich ein Nischenprodukt sein wird, würde die Integration des Motors in Premium -PHEVs wirtschaftlich sinnvoll sein. Immerhin hat Lexus uns kürzlich mitgeteilt, dass der LS bei sich klebt. Das heißt, wir könnten uns selbst voraus sein. Toyota könnte mit den Erwartungen der Zuschauer spielen, indem er eine V-8 vorstellt, um Aufmerksamkeit zu erregen. Wenn ja, funktioniert es. Das Kleingedruckte am Ende lautet: „Dieses Video wird für die Erläuterung der Fahrzeugfunktionen vorbereitet. Die gezeigten Funktionen können von denen des tatsächlichen Fahrzeugs abweichen. Die Funktionsnamen können je nach Region, Fahrzeugmodell und Note unterschiedlich sein.“ 30 Quelle: Toyota, die zum ersten Mal vom Laufwerk entdeckt wurde, erscheint der V-8 in einem fast fünfminütigen Video bei der 0:12-Marke. Es ist erwähnenswert, dass das Filmmaterial zwar den RAV4 enthält, aber das Fahrzeug nicht namentlich erwähnt. Stattdessen trägt es allgemein den Titel: „2,5L-Plug-in-Hybridsystem der 6. Generation“. Daraus können wir schließen, dass der 2026 RAV4 ein verbessertes PHEV -Setup für andere Modelle einführt. Realistisch gesehen klingt ein 2,5-Liter-V-8 einfach nicht richtig. In seinen fünf früheren Generationen wurde der beliebte Crossover hauptsächlich mit Vierzylindergas- und Dieselmotoren angeboten. Das zwischen 2005 und 2016 verkaufte Modell der dritten Generation erhielt in bestimmten Märkten jedoch einen größeren 3,5-Liter-V-6. Es erhielt auch eine rein elektrische Variante, ähnlich wie in der ersten Generation. Obwohl wir uns noch nicht zu aufgeregt über die Möglichkeit eines neuen V-8 sind, hoffen wir immer noch auf einen großen Motor inmitten dieser verkleinerten Ära. Toyotas Chef Koji Sato sagte kürzlich: “Ein Auto ist kein Auto, wenn es keinen Spaß macht.” Ein großer V-8 würde sicherlich Aufregung bringen und auch den Vorsitzenden Akio Toyoda, der “den Geruch von Benzin und einen lauten Motor” bevorzugt.

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