Dodge füllt langsam die Aufstellung des Ladegeräts aus. Die zweitürige elektrische Daytona erreichte Anfang dieses Jahres die Händler, und der Autohersteller enthüllte gerade die Daytona-Limousine, die in wenigen Wochen in den Handel kommt. Diejenigen, die ein Verbrennungsladegerät wollen, müssen jedoch länger warten als erwartet. Im Januar teilte Dodge den Händlern mit, dass das Ladegerät Sixpack “bis zum Sommer 2025” aus den Ausstellungsräumen erreichen würde, aber das ist nicht mehr der Fall. In der Ankündigung der Daytona-Limousine begraben wurde dieser Leckerbissen: “Dodge Charger Sixpack-Modelle wird in der zweiten Hälfte von 2025 gestartet.” Foto von: Dodge Summer beginnt am 20. Juni. Vielleicht plant Dodge eine kurze Verzögerung, die Ladegerätlieferungen auf den Anfang Juli voranzutreiben, aber die Aussage gibt der Marke den Rest des Jahres, um den Sixpack vor dem Verkauf zu verleihen, und es kann wahrscheinlich nicht früh genug ankommen. Die Nachfrage nach EVS wächst nicht so schnell wie erwartet, und Dodge hat sogar den Ladegerät Daytona R/T, den 496-PS-Einstiegs-EV, verschoben, da der Autohersteller weiterhin “die Auswirkungen der US-Tarifpolitik” bewertet. Im vergangenen Jahr gab es Gerüchte, dass die Nachfrage nach der gasbetriebenen Version den Autohersteller dazu veranlasst hatte, den Start des Modells von Ende 2025 bis Frühsommer 2025 zu verbessern. Seitdem hat sich jedoch viel geändert, und die Gefahr von Tarifen und politischer Unsicherheit hat es den Autoherstellern herausfordernd gemacht. Motor1 wandte sich an Dodge über die T -T -Startzeitleiste des Sixpacks.

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