BMW Motorrad präsentiert die neue BMW R 1300 RT.

„Mit der neuen BMW R 1300 RT haben wir die Touren-Ikone von
BMW Motorrad auf ein neues Level gehoben. Sie ist leichter im
Design, dazu noch zugänglicher und fahrdynamischer als je zuvor.
Zudem bietet sie mit komplett neuem Motor, Fahrwerk und Aerodynamik
ein Fahrerlebnis, das sowohl in Bezug auf Dynamik als auch Komfort
und Reisetauglichkeit höchste Ansprüche in diesem Segment erfüllt.“

Harald Spagl, Projektleiter BMW R 1300 RT

Die neue BMW R 1300 RT: Stärkere Spreizung vom komfortablen
Tourer bis hin zum dynamischen Landstraßenmotorrad. Dynamisierte
Formsprache bei dennoch optimiertem Wind- und Wetterschutz.

Die neue BMW R 1300 RT tritt in große Fußstapfen ihrer höchst
erfolgreichen Vorgängerin. Dabei setzt sie weiterhin auf bewährte
BMW RT Qualitäten wie Reisetauglichkeit und Fahrkomfort – solo wie zu
zweit und mit reichlich Gepäck.

Gleichzeitig realisiert die neue R 1300 RT aber auch eine weitere
Spreizung des Nutzungsprofils, indem ihre dynamischen Anlagen stärker
hervortreten. Sportliche Sonderausstattungen wie die Sportbremse, der
weiterentwickelte Schaltassistent Pro und das neu entwickelte
elektronische Fahrwerk DCA erlauben eine noch aktivere und
dynamischere Fahrweise. Ergänzt wird das Sonderausstattungsangebot
auch durch den automatisierten Schaltassistenten ASA, der einerseits
sportlich-dynamisch im manuellen Schaltmodus gefahren werden kann,
andererseits aber auch das komfortable Reisen mittels Automatikmodus
erlaubt. Dies alles kombiniert mit einem dynamischeren und optisch
leichteren Design verspricht die Erfolgsgeschichte der BMW RT weiterzuschreiben.

Das Wind- und Wetterschutzkonzept der neuen R 1300 RT beinhaltet
verstellbare, homogen ins Design integrierte Seitenverkleidungen. Sie
ermöglichen es, dem Fahrer selbst unter herausfordernden Bedingungen –
etwa im Stadtverkehr oder bei hohen Außentemperaturen auf der
Landstraße – stets genügend Frischluft zuzuführen sowie bei niedrigen
Temperaturen auf Überland- und Autobahnfahrten einen hochwirksamen
Wind-und Wetterschutz zu bieten.

Neben der Basisvariante in Alpinweiß 3 uni gibt es die neue BMW R
1300 RT in der Modellvariante Triple Black in Blackstorm metallic, der
betont dynamischen Modellvariante Impulse in Racingblue metallic sowie
der besonders edlen Modellvariante Option 719 Camargue in Blue Ridge
Mountain metallic.

Perfekte Ergonomie und Ausstattung für komfortbetontes und
dynamisches Reisen und Touren zugleich.

Den Anspruch der BMW Motorrad Entwickler, die neue BMW R 1300 RT
hinsichtlich ihrer Einsatzmöglichkeiten weiter zu spreizen und mit
dynamischeren Qualitäten zu versehen, löst die BMW Touren-Ikone nicht
nur in puncto Design, Motor und Fahrwerk ein. Vielmehr wurde gerade
auch der Ergonomie im Hinblick auf eine aktivere Fahrhaltung höchste
Bedeutung beigemessen.

Entsprechend ist das Ergonomiedreieck Lenker-Fußrasten-Sitzfläche bei
der neuen R 1300 RT so ausgelegt, dass sich eine spürbar stärker zum
Vorderrad hin orientierte Haltung des Fahrers ergibt. Dies resultiert
insbesondere bei dynamischer Fahrweise in einem verbesserten Feedback
von der Frontpartie und damit in noch besserer Kontrollierbarkeit.
Gleichwohl erlaubt die aktivere Sitzposition noch immer sehr
komfortables Touren und Reisen, auch zu zweit. Zur individuellen
Feinabstimmung der Sitzposition ist der Fahrersitz in der Höhe und der
Neigung verstellbar. Auch der Soziussitzkomfort wurde deutlich
verbessert. So bieten die neuen Koffer jetzt mehr Freiheit für die
Unterschenkel des Sozius, ohne dass das Koffervolumen leidet.
Zusätzlich wurde die Sitzfläche für den Sozius verlängert. Es steht
nun mehr Platz zur Verfügung, um auf längeren Touren hin und wieder
die Sitzposition zu verändern.

Verschiedene Sitzbankvarianten für optimale
Sitzhöhengestaltung und neues Gepäcksystem mit elektrifizierten
Koffern und Topcase. Zusätzliches Koffersystem mit variablem Volumen
für ideale bedarfsgerechte Anpassung.

Wie gewohnt haben die BMW Motorrad Entwickler besonderes Augenmerk
auf bestmögliche Zugänglichkeit und eine niedrige Sitzhöhe gelegt. Aus
diesem Grund wurde auch bei der Entwicklung der neuen R 1300 RT darauf
geachtet, eine minimale Sitzhöhe von lediglich 780 mm zu realisieren.
Zudem ist der Schrittbogen deutlich geringer als beim Vorgängermodell.
Neben der Seriensitzbank sind weitere Sitzbänke als
Einzelsonderausstattung ab Werk verfügbar.

Für Touren- und Urlaubsfahrten ist die neue BMW R 1300 RT bereits
serienmäßig mit Koffern (je 27 Liter) ausgestattet. Ein weiteres
Highlight der neuen R 1300 RT sind die erstmalig für eine BMW RT als
Sonderausstattung ab Werk verfügbaren Variokoffer. Das variable
Gepäcksystem bietet eine Volumenverstellung von je 27 bis 33 Liter und
ermöglicht damit, die Fahrzeugbreite bedarfsgerecht anzupassen. Beide
Koffer sind elektrifiziert und ermöglichen die elektrische
Entriegelung über die Zentralverriegelung. Beide Koffer verfügen zudem
über eine Innenbeleuchtung. Im linken Koffer ist zusätzlich ein
USB-C-Ladeanschluss integriert. Weiteren Stauraum bieten die beiden
Topcases mit 39 respektive 54 Liter Fassungsvermögen. Das große
54-Liter-Topcase ist zudem elektrifiziert und beinhaltet als Highlight
eine Rückenlehnenheizung für den Sozius.

Urwüchsiger Boxermotor mit Bestwerten bei Leistung und
Drehmoment sowie optimierter Laufkultur und Effizienz.

Der Boxermotor der neuen BMW R 1300 RT verfügt über einen Hubraum von
exakt 
1300 cm³ und das Verhältnis
zwischen Bohrung und Hub beträgt 106,5 zu 73 mm (Vorgänger: 102,5 zu
76 mm). Der Hubraumzuwachs resultiert aus einer vergrößerten
Zylinderbohrung sowie einer neuen Kurbelwelle mit reduziertem Hub. Er
leistet 107 kW (145 PS) (Vorgänger: 100 kW (136 PS)) bei nach wie vor
7 750 min^-1, entwickelt ein maximales Drehmoment von 149 Nm
bei 6 500 min^-1 (Vorgänger: 143 Nm bei 
6 250 min^–1) und ist damit der mit Abstand
leistungsstärkste bis dato in Serie produzierte BMW Boxermotor. Seine
Maximaldrehzahl liegt bei 9 000 min^-1.

Drei Fahrmodi sorgen serienmäßig für ideale Anpassung an alle
Fahrbahnbedingungen. Fahrmodi Pro mit zusätzlichen Fahrmodi
„Dynamic“ und „Dynamic Pro“ sowie Fahrmodi-Vorauswahl als
Sonderausstattung ab Werk. Motorschleppmomentregelung (MSR) serienmäßig.

Zur Anpassung an die individuellen Fahrerwünsche bietet die neue
R 1300 RT serienmäßig drei Fahrmodi. Mit den beiden Fahrmodi „Rain“
und „Road“ können die Fahreigenschaften den meisten
Fahrbahnbedingungen angepasst werden. Mit dem Fahrmodus „Eco“ wird es
zudem möglich, die innovative BMW ShiftCam Technologie primär
dahingehend zu nutzen, dass sich die maximale Reichweite mit einer
Tankfüllung erzielen lässt. Als Sonderausstattung ab Werk kann die
neue R 1300 RT mit der Option Fahrmodi Pro ausgerüstet werden, die
unter anderem die zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „Dynamic Pro“
für sportliche Fahrweise beinhaltet. Mit der Fahrmodi-Vorauswahl kann
sich der Fahrer eine individuelle Auswahl an Fahrmodi auf den
Fahrmodus-Taster legen. Auf diese Weise lässt sich eine präferierte
und leicht überschaubare Anzahl an Fahrmodi konfigurieren, die während
der Fahrt ausgewählt werden können.

Bereits serienmäßig an Bord ist die Motorschleppmomentregelung (MSR).
Mit ihr lassen sich instabile Fahrzustände, die im Schubbetrieb oder
beim Herunterschalten durch zu hohen Bremsschlupf am Hinterrad
(Rutschen oder Stempeln) entstehen können, sicher vermeiden. In diesen
Fällen öffnet MSR die Drosselklappen blitzschnell so weit, dass das
Schleppmoment egalisiert wird und sich das Motorrad stabilisiert.

Automatisierter Schaltassistent (ASA) mit vollautomatisierter
Kupplungsbetätigung und manuellem oder automatisiertem Schalten für
noch mehr Motorraderlebnis als Sonderausstattung.

Mit dem automatisierten Schaltassistenten (ASA) bietet BMW Motorrad
eine innovative technische Lösung, um das Motorradfahren einfacher und
komfortabler zu gestalten. Ganz nach dem Motto „Simplify your Ride“
tritt das Fahrerlebnis durch die Automatisierung der
Kupplungsbetätigung und der Getriebe-schaltung noch stärker in den
Vordergrund, ohne dass auf die Dynamik des Schaltvorgangs verzichtet
werden muss.

Komplett neu entwickeltes Fahrwerk mit
Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl und Aluminium-Heckrahmen.

Das komplette Fahrwerk der neuen BMW R 1300 RT wurde neu konstruiert.
Kernstück ist der neue Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl, der neben
einer deutlichen Bauraumoptimierung für ein noch kompakteres Packaging
insbesondere auch höhere Steifigkeitswerte als das Vorgängermodell
mitbringt. Im Zuge der Neukonstruktion wurde auch der Heckrahmen
völlig neu gedacht. An die Stelle der bisherigen Stahlrohrkonstruktion
tritt bei der neuen R 1300 RT nun ein Aluminium-Gitterrohr-Heckrahmen.

Zusammen mit der jetzt sehr viel kompakteren Antriebseinheit gelang
mit der neuen Fahrwerkskonstruktion eine deutliche Massenkonzentration
hin zum Gesamtschwerpunkt, was sich in spürbaren Handling-Vorteilen
bemerkbar macht. Gleichzeitig verhält sich die neue R 1300 RT beim
Bremsen noch präziser und stabiler, fährt sich mit spürbar geringerem
Kraftaufwand und gefällt mit einem noch präziseren Ansprechen der Federelemente.

Das Beste aus zwei Welten: Vorderradführung EVO Telelever mit
Flexelement und neue Hinterradführung EVO Paralever für noch mehr
Lenkpräzision und Fahrstabilität. Neue, über 1,4 kg leichtere Räder.

Bei der neuen R 1300 RT gehorcht die Vorderradführung nach wie vor
dem vor mehr als 30 Jahren bei BMW Motorrad eingeführten
Telelever-Prinzip – jedoch in innovativer, neu konstruierter Form, die
das Beste aus zwei Welten vereint.

Mit dem Evo Telelever in der neuen BMW R 1300 RT vereint BMW Motorrad
die Stärken der beiden bisher verwendeten Telelever-Varianten. Fest
geklemmt an die Standrohre – wie bisher bei der sportlichen Auslegung
– beinhaltet die obere Gabelkonstruktion (analog der GS) ein System
für die Entkopplung des Lenkers, welches eine störende Kippbewegung
verhindert und nur Lenkkräfte überträgt.

Auch die Hinterradführung der neuen R 1300 RT ist neu konzipiert.
Kennzeichen des Evo-Paralever ist eine deutlich steifere Anbindung
über die mit der Schwinge verbuchste Lagerung im Rahmen und eine
durchgehende Schwingensteckachse.

Darüber hinaus verfügt die neue R 1300 RT über neue
17-Zoll-Aluminium-Gussräder mit hohlgegossenen Speichen. Insgesamt
bringen sie über 1,4 kg weniger als die bisherigen Exemplare auf die Waage.

Neues elektronisches Fahrwerk Dynamic Chassis Adaption (DCA)
für zwei verschiedene, vom Fahrer wählbare Fahrlagen für maximale
Spreizung zwischen Fahrkomfort und dynamischem Handling sowie mit
dynamischer Anpassung von Dämpfung, Federrate und Beladungsausgleich
als Sonderausstattung ab Werk.

Bereits das serienmäßige elektronische Fahrwerk Dynamic ESA bietet
mit dynamischer Anpassung der Dämpfung sowie beladungsabhängiger
Anpassung der Federvorspannung hinten ein hohes Maß an Fahrsicherheit
und Fahrspaß auf unterschiedlichsten Straßenbelägen.

Das elektronische Fahrwerk Dynamic Chassis Adaption (DCA) geht jetzt
noch einen Schritt weiter und bietet neben den bekannten Möglichkeiten
des Dynamic Suspension Adjustment (DSA) – wie dynamische Anpassung von
Dämpfung, Federrate und Beladungsausgleich – zwei unterschiedliche,
vom Fahrer über die Fahrmodi wählbare Fahrlagen für maximale Spreizung
zwischen Fahrkomfort und dynamischem Handling. Hierdurch gelingt
nochmals eine begeisternde Steigerung des Fahrerlebnisses unter allen Einsatzbedingungen.

Im Mittelpunkt der Entwicklung des DCA stand die gleichwertige
Ausprägung der Charaktere Dynamik und Komfort. Das neue semiaktive
Fahrwerk bietet zwei unterschiedliche Fahrlagen. Eine Fahrlage besitzt
einen flachen Lenkkopfwinkel und damit einhergehend eine auf
größtmögliche Fahrstabilität und Laufruhe ausgelegte
Fahrwerksgeometrie. Die zweite Fahrlage weist eine straffere
Dämpfungsabstimmung, eine höhere Federrate und eine Höherlegung des
Fahrzeugs auf. Eine gegenüber der Frontpartie stärkere Anhebung des
Hecks führt zu einem steileren Lenkkopfwinkel und verringertem
Nachlauf, was das Motorrad lenkwilliger und handlicher macht. Mit DCA
werden diese beiden unterschiedlichen Fahrwerksgeometrien ermöglicht
und mit den Fahrmodi kombiniert.

Leistungsstarke Bremsanlage in Verbindung mit Integral ABS Pro
serienmäßig. Sportbremse als Sonderausstattung ab Werk.

Die neuen R 1300 RT verfügt serienmäßig über eine
Doppelscheibenbremse mit zwei radial montierten Vierkolbenfestssätteln
vorne und einer Einzelscheibenbremse mit Zweikolbenschwimmsattel
hinten in Verbindung mit dem BMW Motorrad Integral ABS Pro. Im Rahmen
der Sonderausstattung ab Werk kann die neue BMW R 1300 RT mit der
Sportbremse ausgerüstet werden. Neben einer noch sportlicheren Optik
der titanfarbenen Bremssättel bietet sie eine leichte Steigerung der Brems-Performance.

Neuer Voll-LED-Scheinwerfer und modernste LED-Leuchtein-heiten
rundum. Headlight Pro mit adaptivem Kurvenlicht und Nickausgleich
sowie adaptive Lichtmodi mit intelligenter Anpassung der Ausrichtung
und Intensität des Abblendlichts an verschiedene Fahrsituationen als
Sonderausstattung ab Werk.

Seit Jahrzehnten gilt BMW Motorrad als Vorreiter, wenn es um die
Sicherheit beim Motorradfahren geht. Entsprechend bietet auch die neue
R 1300 RT bereits serienmäßig modernste LED-Leuchteinheiten rundum.
Der neue Voll-LED-Scheinwerfer leuchtet die Fahrbahn mit einem hellen,
klaren Licht aus und unterstreicht den Prestigeanspruch der neuen
R 1300 RT. Die Leuchteinheit besteht aus einem LED-Modul mit mehreren
LED für das Abblend- sowie das Fernlicht. Für ein charakteristisches
Konterfei sorgt die Tagfahr- beziehungsweise Positionslicht-Ikone
(marktabhängig), die links und rechts neben dem Scheinwerfer
angeordnet ist.

Noch einen Schritt weiter geht Headlight Pro als Sonderausstattung ab
Werk. Der Scheinwerfer der neuen R 1300 RT verfügt dann neben dem
adaptiven Kurvenlicht auch über einen Nickausgleich – etwa beim
Beschleunigen und Verzögern sowie zum Fahrlagenausgleich bei DCA. Dazu
verfügt Headlight Pro über einen Stellmotor, der die Position der
Hell-Dunkel-Grenze automatisch aktiv anpasst und somit die vertikale
Neigung bei Lastwechseln oder bei Änderungen im Beladungszustand im
optimalen Bereich hält.

Mit der Sonderausstattung „Adaptive Lichtmodi“ (marktabhängig) lässt
sich Headlight Pro noch weiter steigern, denn sie bieten eine
Beleuchtungstechnologie, die eine intelligente Anpassung der
Ausrichtung und Intensität des Abblendlichts an verschiedene
Fahrsituationen ermöglicht. Die adaptiven Lichtmodi bieten mit ihrer
fahrgeschwindigkeitsabhängigen Fahrbahnausleuchtung optimale
Lichtverhältnisse bei Nachtfahrten. Die Ausleuchtung erfolgt dabei in
mehreren Stufen: für niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeiten.
Die intelligente Anpassung an Geschwindigkeit und Fahrsituation erhöht
die Sicherheit und unterstützt die Blickführung des Fahrers.

Riding Assistant mit Active Cruise Control (ACC),
Frontkollisionswarnung (Front Collision Warning FCW),
Spurwechselwarnung (SWW) und Heckkollisionswarnung (RECW) für noch
mehr Komfort und Sicherheit beim Motorradfahren als
Sonderausstattung ab Werk.

Bereits serienmäßig verfügt die neue R 1300 RT über die Temporegelung
Dynamic Cruise Control (DCC) mit Bremsfunktion. Sehr viel mehr
Funktionen bietet der Riding Assistant als Sonderausstattung ab Werk.
Er besteht aus der Active Cruise Control (ACC), der
Frontkollisionswarnung (Front Collision Warning FCW) sowie der
Spurwechselwarnung (SWW) und der neuen Heckkollisionswarnung Rear End
Collision Warning (RECW).

10,25 Zoll großes TFT-Farb-Display mit Kartennnavigation,
mannigfaltigen Funktionen und neuem Connectivity Hub zur Steuerung
von Accessoires sowie aktiv belüftetes Smartphone-Ladefach mit
USB-C-Ladeanschluss serienmäßig.

Die neue R 1300 RT ist serienmäßig mit einem 10,25 Zoll großen
TFT-Farb-Display mit integrierter Kartennavigation und neu
entwickeltem Connectivity Hub ausgerüstet. Mit größtmöglicher
Konnektivität, ausgezeichneter Ablesbarkeit, übersichtlicher
Menüführung und einem hoch integrierten Bedienkonzept behauptet die
neue R 1300 RT damit ihre Spitzenposition unter den Serienmotorrädern.

Über dargestellte „Kacheln“ können die Menüs „Mein Fahrzeug“,
„Radio“, „Navigation“, „Media“, „Telefon“ und „Einstellungen“
ausgewählt werden. Neu ist die „Kachel“ für den Connectivity Hub zur
Kopplung heutiger Accessoires wie Smartglasses, Heizweste und
Leuchtjacke sowie auch zukünftiger Accessoires. Das ermöglicht eine
vereinfachte Bedienung der Accessoires.

Die neue R 1300 RT verfügt serienmäßig über ein aktiv belüftetes
Smartphone-Ladefach, das direkt im Griffbereich des Fahrers platziert
ist. Im Vergleich zum Vorgänger lässt es sich noch einfacher öffnen
und es können deutlich größere Smartphones eingelegt werden. Das Laden
des Smartphone-Akkus erfolgt über eine USB-C-Schnittstelle. Zusätzlich
verfügt der Deckel über einen Clip, der für die EC-Karte oder
Geldscheine genutzt werden kann.

Audiosystem und Audio Pro als Sonderausstattungen ab Werk für
herausragende Klangdimensionen.

Mit dem Audiosystem bietet die neue R 1300 RT ein intensives
Klangerlebnis. Es zeichnet sich durch die hohe Integration in das
Bordnetz aus. Menüsteuerung und Einstelloptionen sowie das
einzigartige Anzeigekonzept machen das Audioerlebnis auch in der
Interaktion perfekt. Neben den Fahrzeuglautsprechern kann zur
Wiedergabe auch ein verbundenes Kommunikationssystem verwendet werden.

Ein noch beeindruckenderes Klangerlebnis bietet Audio Pro. Es wird
zusätzlich zur Sonderausstattung des Audiosystems bestellt und verfügt
über höherwertige Lautsprecher mit separater Ansteuerung von
Hoch-/Mittel- sowie Tieftöner für einen besonders kraftvollen und
kristallklaren Sound. Verschiedene Soundprofile und die dynamische
Lautstärkenanpassung garantieren optimalen Hörgenuss in jeder
Fahrsituation. Auch optisch ist Audio Pro ein Highlight. Ein silbernes
Lochgitter ohne Vlies gibt den Blick auf die Lautsprecher mit goldener
Staubschutzkalotte frei.

Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör für die
neue 
BMW R 1300 RT.

Zur weiteren Individualisierung der neuen BMW R 1300 RT steht ein
umfangreiches Programm an Sonderausstattungen und Sonderzubehör bereit.

Highlights der neuen BMW R 1300 RT:

• Leichtes, dynamisches Design.
• Optimierte Ergonomie und Zugänglichkeit für dynamischen
  Motorradgenuss und souveränes Touren und Reisen zugleich.
• Wind- und Wetterschutzkonzept mit homogen ins Design integrierten Seitenverkleidungen.
• Variable Windleitflügel als Sonderausstattung ab Werk.
• Vier Modellvarianten: Basisvariante, Triple Black, Impulse und
  Option 719 Camargue.
• Zweizylinder-Boxer-Motor mit 107 kW (145 PS) bei
  7 750 min^-1 und 149 Nm bei 6 500 min^-1.
• Verschiedene Sitzbankvarianten für optimale Sitzhöhengestaltung
  und neues Gepäcksystem mit elektrifizierten Koffern und Topcase
  sowie Variokoffern für komfortables Touren und Reisen.
• Drei Fahrmodi serienmäßig für ideale Anpassung an alle Fahrbahnbedingungen.
• Fahrmodi Pro mit zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“ und „Dynamic Pro“
  sowie Fahrmodi-Vorauswahl als Sonderausstattung ab Werk.
• Motorschleppmomentregelung (MSR) serienmäßig.
• Automatisierter Schaltassistent (ASA) mit vollautomatisierter
  Kupplungsbetätigung und manuellem oder automatisiertem Schalten für
  noch mehr Motorraderlebnis als Sonderausstattung.
• Komplett neu entwickeltes Fahrwerk mit Blechschalen-Hauptrahmen
  aus Stahl und Aluminium-Gitterrohr-Heckrahmen.
• EVO Telelever mit Flexelement und neue Hinterradführung EVO
  Paralever für noch mehr Lenkpräzision und Fahrstabilität.
• Elektronisches Fahrwerk Dynamic ESA serienmäßig.
• Neues elektronisches Fahrwerk Dynamic Chassis Adaption (DCA) für
  zwei verschiedene Fahrlagen für maximale Spreizung zwischen
  Fahrkomfort und dynamischem Handling sowie mit dynamischer Anpassung
  von Dämpfung, Federrate und Beladungsausgleich als Sonderausstattung
  ab Werk.
• Neue, mehr als 1,4 kg leichtere Räder.
• Leistungsstarke Bremsanlage in Verbindung mit BMW Motorrad ABS Pro
  für sicheres Bremsen auch in Schräglage.
• Serienmäßig neuer Voll-LED-Scheinwerfer. Headlight Pro mit
  adaptivem Kurvenlicht als Sonderausstattung ab Werk.
• Adaptive Lichtmodi für Headlight Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• Riding Assistant mit Active Cruise Control (ACC),
  Frontkollisionswarnung (Front Collision Warning FCW),
  Heckkollisionswarnung (Rear End Collision Warning RECW) sowie
  Spurwechselwarnung (SWW) für komfortables und sicheres
  Motorradfahren als Sonderausstattung ab Werk.
• Audio Pro als Sonderausstattung ab Werk.
• Komfort-Soziuspaket als Sonderausstattung ab Werk.
• Sonderausstattungen und Original BMW Motorrad Zubehör.