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Obwohl MG britische Wurzeln ein Jahrhundert zurückdehnen, ist das Unternehmen seit fast zwei Jahrzehnten Teil des SAIC Corporate Dach. MG in Shanghai hat seinen Hauptsitz in einer der größten Autohows Chinas diese Woche. Das Unternehmen, das in der SAIC-Ära für das auffällige Cyberster Cabrio bekannt ist, enthüllt nun etwas ganz anderes. Dies ist eines der ersten Projekte von Jozef Kaban, nachdem er im vergangenen Jahr SAICs globaler Design -Vizepräsident geworden war. Wenn der Name bekannt klingt, ist Kaban der slowakische Designer hinter dem legendären Bugatti Veyron sowie vernünftigere Fahrzeuge wie das Audi A5 Coupé, Skoda Octavia und Volkswagen Lupo. Er hat auch für BMW und Rolls-Royce gearbeitet. Foto von: SAIC Weil aus irgendeinem Grund jedes andere neue Auto in seinem Namen „Cyber“ haben muss, heißt es im Namen von Cyber ​​X. Bei 169 Zoll (4,3 Meter) ist es ungefähr so ​​groß wie ein Land Rover Defender 90. Diese kurzen Überhänge wurden von einer speziellen Elektrofahrzeugplattform ermöglicht, die von der Muttergesellschaft SAIC konstruiert wurde. Sie können leicht erkennen, dass es ein Konzept der Pop-up-Scheinwerfer ist, die es durch Sicherheitsbedenken sehr unwahrscheinlich ist, dass es in die Produktion stellt. Im Gegensatz zum Ferrari Daytona SP3, dessen Licht wie Augenlider wie Augenlider heben, steigen die Lichter des Cyber ​​X tatsächlich aus der Karosserie. Wenn MG mit der Produktion voranschreitet, die wahrscheinlich erscheint, wird erwartet, dass das Cyber ​​X die CTB-Batterie-Technologie (Cell-to-Body) von SAIC einsetzt. Diese Konstruktionsmethode verwandelt die Batterie in ein strukturelles Element des Fahrzeugs, verbessert die Steifigkeit und reduziert das Gewicht. Hoffentlich bleibt die endgültige Version dem charmant klobigen Design des Konzepts treu und bietet eine erfrischende Pause von der heutigen kurvigen Crossover -Norm. 14 Quelle: motor1.com Sie betrachten SAIC vielleicht nur als ein inländisches Kraftpaket, aber sein globaler Fußabdruck wächst schnell. Nach Angaben der European Automobile Manufacturers ‘Association (ACEA) verkaufte SAIC/Mg im ersten Quartal 2025 78.505 Fahrzeuge in den Ländern der EU, Großbritannien und EFTA (Island, Liechtenstein, Norwegen und Schweiz). Diese Figur übertriffte große Marken wie Fiat (77.704), Seat (57.363), Tesla (54.020), Suzuki (49.631), Mazda (43.918), Jeep (37.895), Honda (21,075) und MITSUBISHI (12,536). MG plant, eine Fabrik in Europa zu bauen, um Autos auf dem alten Kontinent zu montieren und die steilen Zölle der EU für Fahrzeuge aus China zu vermeiden. Eine Ankündigung über den Standort des Standorts wird in diesem Sommer mit einer jährlichen Produktionskapazität von rund 100.000 Einheiten erwartet. Das Unternehmen erwägt bereits ein zweites Werk, was darauf hindeutet, dass SAIC bereit ist, europäische Marken auf ihrem Heimatrasen anzunehmen. In der Zwischenzeit werden MGs Elektrofahrzeuge in China und verkauft in der EU mit einem massiven Tarif von 45,3 Prozent getroffen.

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