Nissan hat im vergangenen Jahr 4,5 Milliarden US -Dollar verloren. So plant es zu überleben

Nissan hatte gerade sein schlechtestes Geschäftsjahr seit über zwei Jahrzehnten. Die japanische Marke kündigte ihre endgültigen Ergebnisse für das Geschäftsjahr 2024 (FJ24) an, die am 31. März endeten. Wie erwartet sind die Zahlen gesunken. Weit runter. Der Betriebsgewinn fiel aufgrund des “niedrigeren Volumens, eines schwächeren Mixes, des Preisdrucks und des erhöhten Kosten” nach Nissan -Chief Financial Officer Jeremie Papin zurück. Erhöhte Kosten waren der große Faktor, wobei 405 Millionen US -Dollar die Umstrukturierungskosten gingen. Am Ende des Tages verzeichnete Nissan einen Nettoverlust von 4,5 Milliarden US -Dollar. Foto von: Christopher Smith / Motor1 Die Verkäufe waren gesund, trotz der Verluste ironischerweise waren Nissans tatsächliche Verkäufe nicht so schlimm. Der Autohersteller fiel weltweit nur um 2,8 Prozent, angeführt von China, wo der Umsatz 12,2 Prozent betrug. In Nordamerika stieg der Umsatz tatsächlich um 3,3 Prozent. Der Umsatz des Unternehmens war gegenüber dem Jahr fast flach und fiel weniger als ein halbes Prozent. Aber Nissan ertrinkt die Kosten. “Unsere Finanzergebnisse im gesamten Jahr sind ein Weckruf”, sagte Ivan Espinosa, CEO von Nissan. “Die Realität ist sehr klar. Unsere variablen Kosten steigen. Unsere Fixkosten sind höher als unsere derzeitigen Einnahmen können.” Als solches hat Nissan bereits 2005 als Übergangsjahr abgeschrieben. Der weltweite Umsatz wird voraussichtlich leicht sinken, da er mehr Geld verliert, aber genau wie viel Geld ist noch unbekannt. Die Unsicherheit mit Tarifen besteht darin, für so ziemlich jeden Autohersteller Prognosen in Vorhersagen zu werfen, aber Nissan schätzt, dass die Zölle das Unternehmen ca. 3 Milliarden US -Dollar kosten. Das sind die schlechten Nachrichten. Aber Nissan ist noch nicht tot. Nissans Plan, „Nissan“ zu erholen, muss die Selbstverbesserung mit größerer Dringlichkeit und Geschwindigkeit priorisieren, was auf Rentabilität mit geringerem Abhängigkeit von Volumen abzielt “, sagte Espinosa. “Das ist es, was wir mit unserem neuen Wiederherstellungsplan zu tun haben, Re: Nissan.” Ja, Re: Nissan ist der offizielle Name für den Turnaround -Plan des Unternehmens. Es beginnt mit Liquidität – Nissan hat noch 23 Milliarden US -Dollar zuzüglich einer Kreditwürdigkeit von 14,2 Milliarden US -Dollar. Von dort aus ist es Schritt 1, die Kosten zu senken, und Espinosa bestätigte, dass weitere 10.000 Entlassungen kommen würden, was die Gesamtreduzierung der Belegschaft auf ungefähr 20.000 Menschen erhöhte. Der Großteil dieser Kürzungen wird auf der Arbeitsseite auftreten, was hauptsächlich auf Nissan zurückzuführen ist, das sieben Pflanzen schließt und die Gesamtsumme auf 10 gesenkt hat. Dies wird bis 2027 geschehen. Foto von: Nissan Nissan plant, seine Herstellungsprozesse zu festigen, um die Nutzung nahe 100 Prozent zu erhalten. Für die Entwicklung neuer Produkte wird das Unternehmen die technischen Kosten um 20 Prozent senken und eine Komplexitätsreduzierung von 70 Prozent erreichen. Die Entwicklungszeit wird ebenfalls auf 30 Monate verlegt. Wenn alles funktioniert, senken diese Maßnahmen die Kosten um 3,4 Milliarden US -Dollar. “Dies ist der Bereich, in dem wir weiter und schneller gehen müssen”, sagte Espinosa. Unternehmen können das Fett nicht einfach reduzieren, um die Rentabilität zu erzielen, daher werden die anderen Aspekte von Re: Nissan seine bestehenden Partnerschaften nutzen, um bestimmte Märkte rund um den Globus besser zu bedienen. Das Unternehmen wird versuchen, seine Lieferkette zu konsolidieren, um mit weniger Lieferanten mehr Volumen zu erreichen. Und die Entwicklung der Neufahrzeuge wird nicht verlangsamen. Espinosa betonte, dass neue Hybriden und Crossovers für Nordamerika kommen, und ja, eine neue Skyline wird bestätigt. Es ist jedoch zu diesem Zeitpunkt unklar, ob es sich um eine Limousine, ein feueratmender GT-R-Nachfolger oder ein bisschen von beidem handelt. Nur die Zeit wird zeigen, ob Nissans Plan funktioniert. Im Moment macht es allgemeines Tarifchaos unglaublich schwierig, die Automobil Zukunft vorherzusagen. Aber die Imbissbuden aus dem Bericht von Nissan24 sind zweifach: Das Unternehmen verkauft Autos. Und es hat immer noch Geld in der Bank. Die Dinge könnten sicherlich schlimmer sein, und wenn dieser Plan zusammenkommt, erwartet Nissan die Rentabilität im Jahr 2026. “2025 wird ein Jahr des Übergangs für uns sein, ein Jahr der Entscheidungen”, sagte Papin. “Wir haben genug Liquidität, um unsere Finanzierungsbedürfnisse zu decken, die uns bei der Umstrukturierung unseres Geschäfts unterstützen. Während das Geschäftsjahr 25 ein Jahr voller Herausforderungen und Unsicherheiten ist, sollen die Maßnahmen, die wir im Rahmen unseres neuen Wiederherstellungsplans durchführen, positive Ergebnisse im GJ 26 liefern.”