Nissan arbeitet an einigen neuen Autos inne, um sich auf die Kostensenkung zu konzentrieren

Es ist erst Mittwoch, aber für Nissan war es eine Hölle von einer Woche. Der beunruhigte japanische Autohersteller bestätigt einige unserer schlimmsten Ängste und wird bis zu 20.000 Arbeitsplätze ausgedacht und sieben Fabriken geschlossen. Um die Blutung des Geldes zu verlangsamen, nachdem er im vergangenen Jahr 4,5 Milliarden US-Dollar verloren hatte, hat das in Yokohama ansässige Unternehmen einen ungewöhnlichen Schritt unternommen: Es hat die Entwicklung einiger neuer Autos durchgeführt. Ohne zu ergeben, welche Fahrzeuge betroffen sind, wurde Laut Nissan ausgesetzt, an „fortgeschrittenen und nach FY26-Produktaktivitäten“ zu arbeiten. Als Referenz läuft Japans Geschäftsjahr 2026 vom 1. April 2026 bis zum 31. März 2027. Während dieser Pause wurden rund 3.000 Menschen aus dem F & E -Team neu zugewiesen, um sich auf „sich auf Kostensenkungsinitiativen zu konzentrieren“. So schlimm das auch klingt, nissan schlägt vor, dass die Einführung dieser neuen Autos möglicherweise nicht verzögert wird. Das Unternehmen optimiert die Entwicklung, indem es die Zeit verringert, die benötigt wird, um ein Fahrzeug der nächsten Generation von 52 auf 37 Monate auf den Markt zu bringen. Nachfolgende Derivate dauern nur 30 Monate anstelle von 50. Um dies zu erreichen, eliminiert es nicht weniger als sechs Plattformen, was die Gesamtsumme auf nur sieben senkt. Eine bessere Standardisierung hilft auch dazu, die Komplexität der Teile um bis zu 70 Prozent zu verringern. In dieser neuen Ära der Entwicklung bei Nissan werden die ersten Modelle ein globaler kompakter Crossover und ein ähnlich großes Modell, das möglicherweise in den USA im Rahmen des Infiniti-Abzeichens in den USA fokussiert ist, sein. Aber das Fahrzeug, das wir am neuesten sind, ist die neue Skyline, obwohl es als eine andere Limousine oder schlimmer ein SUV enden könnte. Dies wäre nicht das erste Mal, wenn man bedenkt, dass die Skyline Crossover von 2009 bis 2016 in Japan verkauft wurde. Trotzdem ist Nissans Situation besorgniserregend. Die Pressemitteilung dieser Woche enthält 17 Mal das Wort “Kosten”, und das Dokument ist nicht einmal so lang. Zu den Bemühungen, neue Modelle auf den Markt zu bringen, während die Kosten gesenkt werden, werden sich die Lehre in der Bündnis mit Renault und Mitsubishi stärker an die Leugung gesteuert. Honda bleibt Teil der Strategie, allerdings nur als Partner bei der Entwicklung elektrifizierter Modelle und Technologie. Es gibt keine Pläne, Fusionsgespräche neu zu starten. Alle diese Initiativen werden unter dem Banner „Re: Nissan“ gebündelt, das das Unternehmen offen als Wiederherstellungsplan beschreibt.