Ford steht vor einer Sammelklage, in der der Transitpfad nicht mehr dem, was der Autohersteller versprochen hat, gerecht wird. Der robuste Van stand Anfang 2024 vor einem Rückruf aus seinen 30,5-Zoll-Goodyear Wrangler-Arbeitspferdreifen, die in bestimmten Situationen gegen den Radkleid reiben konnten. Fords Lösung? Tauschen Sie die Reifen für kleinere 28,5-Zoll-Gummi aus. In der Klage wird behauptet, dass diese Korrektur die Bodenfreigabe des Fahrzeugs verringert und den Zweck des Kaufs des Trimms und des Fahrzeugs “näher an das günstigere Ford Transit -Basismodell als der Transit Trail” besiegte. Der Rückruf “beseitigt den Hauptvorteil der Transit” Trail “-Modelle” gemäß der Einreichung. Ford stellte den Transit Trail im November 2022 ein und bezeichnete die Vorteile der 3,5-Zoll-Steigerung der Fahrhöhe und 30,5-Zoll-All-Terrain-Reifen. Der 2023 Transit Trail hatte einen Startpreis von 65.975 US -Dollar, und ein Kläger behauptet, sie hätte keinen gekauft, wenn sie von dem Sicherheitsfehler gewusst hätte, den die Klage behauptet, Ford habe absichtlich versteckt. Ford hat im März 2024 den Rückruf für das Reifenabbau auf dem Transit herausgegeben, nachdem er das Problem Ende Januar 2024 gemäß dem Sicherheitsrückrufbericht der National Highway Traffic Safety Administration untersucht hatte. Ford -Ingenieure stellten fest, dass die Schultern der Vorderreifen die Radkrobenverbindungen bei “60 Prozent der Full -Turn beim Bremsen beim Bremsen an der Vorderseite des Fahrzeugs in der Nähe des Fahrzeugs (FGWAR)” kontaktieren konnten. Motor1 hat sich an Ford über die Klage gewandt, aber Unternehmen kommentieren oft nicht anhängige Rechtsstreitigkeiten. Wir werden diese Geschichte auf jeden Fall aktualisieren, wenn wir etwas zurück hören. In der Zwischenzeit können Sie die Einreichung hier lesen.

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