Im Zeitalter des Downsizing scheint Audi den Trend mit seinem RS5 der nächsten Generation zu verklingen. Prototypen der heißen Limousine (technisch gesehen ein fünftüriger Auftrieb) und Wagen wurden am Nürburgring entdeckt, wodurch ein süßes Motorgeräusch machte. Der Sound, den wir hören, stammt definitiv von etwas mit mehr als vier Zylindern. Unser Geld befindet sich auf einem V-6, wahrscheinlich ein Plug-in-Hybrid, um strengere Emissionsvorschriften einzuhalten. Audi hat sich verpflichtet, niemals ein Vierzylinder-RS-Auto zu produzieren, daher ist es nicht überraschend, dass der nächste RS5 alle sechs Zylinder behalten könnte. Wir haben die Fünfzylindereinheit nicht vergessen, aber der 2,5-Liter-TFSI ist nun im Grunde auf den RS3 beschränkt, da der TT RS lange vorbei ist und der Q3 RS 3 unwahrscheinlich mit dem Inline-Five zurückkehrt. Im September 2019 versprach Audi, dass der Avant-Nachfolger von RS4 mit einem elektrifizierten Sechszylinder-Antriebsstrang ausgestattet sein würde. Die neuen RS5 -Modelle sind mit einer schwacheren Tarnung verkleidet, verbergen jedoch nicht die fetten ovalen Auspuffspitzen, die jetzt näher zusammen sitzen und die Porsche -Stimmung abgeben. Die beiden Auspuffanlagen sind sehr real, und Audi hat sich verpflichtet, seine Autos nicht mehr zu fördern, und nicht, dass RS -Modelle das ohnehin immer schuldig waren. Obwohl ich im Allgemeinen größer halte, ist es besser, diese Ovale könnten nur ein bisschen zu groß sein. Fühlen Sie sich frei zuzustimmen. An anderer Stelle verfügt das RS5 -Duo mit größeren Lufteinlässen und prall gefüllten Kotflügeln, wobei die vorderen großen (und hoffentlich funktionellen) vertikalen Lüftungsschlitze die Bremsen oder für aerodynamische Zwecke zu kühlen scheinen. Große Räder mit niedrigen Reifen füllen die Bögen gut, und Audi hat einen kleinen Spoiler an der Rückseite des Not-a-Sedan hinzugefügt. Wenn Sie sich Sorgen um das zunehmende Gewicht von RS5 machen, sind wir es auch. Der scheidende RS4 Avant kippte die Waage bei 1.745 Kilogramm in Europa oder 3.847 Pfund. Wenn Sie den Sechszylinder-Setup bei der Zugabe einer Batterie und eines Elektromotors den Superwagen über 2.000 Kilogramm und rund 4.409 Pfund drücken. Auf der positiven Seite ist es zwangsläufig mehr Strom als die RS4-Ausgabe 25 Jahre, die 464 PS und 443 lb-ft (600 nm) Drehmoment hatte. Neues Audi RS6 Avant Photo von: Carspotter Jeroen Aber in diesem Spionagevideo geht es nicht nur um den neuen RS5. Der größere RS6 Avant der nächsten Generation erscheint ebenfalls mit ähnlich positionierten ovalen Auspuffanlagen, näher an der Mitte des hinteren Stoßfängers. Es hat sogar breitere Kotflügel und klingt auch aggressiv. Es ist unklar, ob der neue RS6 auch die Plug-in-Hybridroute gehen wird, aber es ist eine starke Möglichkeit, wenn man bedenkt, wie ein V-8-Setup nur eine V-8-Setup nach den straffenden Emissionsregeln Europas kämpfen könnte. Der Ex-Audi-Design-Chef Marc Lichte sagte, diese Autos werden die „RS-Eismodelle der letzten Generation“ darstellen, und fügte hinzu, dass der nächste RS5 und RS6 „umwerfend“ sein werden. Wir sind dafür da. Der reguläre A6 wurde gerade enthüllt, so dass der RS6 warten muss, zumal der neue S6 noch nicht bedeckt ist. Audi könnte den neuen RS5 vor Ende des Jahres oder irgendwann im Jahr 2026 debütieren. Quelle: Carspotter Jeroen / YouTube

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