Die neue MHEV Plus -Technologie von Audi bringt die Leistung der A5- und Q5 -Serie mit Motoren mit einem milden Hybridsystem von 48 Volt. Dieses System bietet dynamisches Fahren auf out -City -Straßen und bietet gleichzeitig ein teilweise elektrisches Fahren im städtischen Verkehr. Diese Technologie, die den Kraftstoffverbrauch auf den Verbrennungsmotor durch elektrische Unterstützung reduziert, bietet auch Energie für Systeme wie elektrische Klimaanlagen. Das elektrische System von 48 Volt reduziert die Kohlenstoffemissionen und erhöht die Leistung und den Fahrkomfort.

Audi führte die ersten internen Verbrennungsmotoren mit MHEV Plus -Technologie mit der neuen A5- und Q5 -Serie ein, die auf der Premium -Plattform -Verbrennung (PPC) basiert. Das milde Hybridsystem von 48 Volt unterstützt den Verbrennungsmotor, reduziert die Kohlenstoffemissionen und erhöht auch die Leistung und Beweglichkeit. Es verfügt über eine PTG (integrierte Leistungselektronik), die vollständig aktiviert oder getrennt werden kann, und einen teilweise elektrischen Elektromotor. Auf diese Weise nimmt der Kraftstoffverbrauch ab und es wird ein viel glatteres Fahrerlebnis angeboten.

„Mit der neuen MHEV Plus-Technologie führen wir die Elektrifizierung in unseren neuen internen Verbrennungsfahrzeugen auf der Grundlage der Bedürfnisse unserer Kunden mit der neuen MHEV Plus-Technologie„ mit der neuen MHEV Plus-Technologie “, sagte Geoffrey Bouquot. Bouquot.

MHEV Plus bietet teilweise attraktive Funktionen wie elektrisches Fahren, elektrische Leistung, Erhöhung der Effizienz und Komfort. Das neue milde Hybridsystem von Audi A5 und Q5 besteht aus drei Hauptkomponenten: dem neuen Stromübertragungsorgan, der mit integrierter Leistungselektronik und Synchronmotor (PSM), dem Generator (PTG), entwickelt wurde, arbeitet perfekt mit einer 48 -Volt -Batterie.

Die Komponenten des 48 -Volt -Systems sind als flüssig gekühlt ausgelegt, um optimale Betriebsbedingungen zu erreichen. Die Architektur des MHEV Plus -Systems kann in verschiedene Modelle mit Premium -basierten Front- und Quattro -Transferorganen integriert werden, basierend auf der Premium -Plattform -Verbrennung (PPC). Die neue MHEV -Plus -Technologie ermöglicht es, vollständig elektrisch zu arbeiten, und kann auch den Brennstoffmotor unterstützen. Das System erhöht somit die Leistung und Beweglichkeit und verringert den Kraftstoffverbrauch und die CO2 -Emissionen.

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