Nach einer 30-jährigen Pause wurde der Renault 4 Ende 2024 neu erfunden und entwickelte sich von einem Benzin-Econobox in ein kleines Elektrofahrzeug. Im Wesentlichen eine Crossover -Version des Reborn Renault 5 (auch bekannt als Car in den Vereinigten Staaten), wird der Subcompact EV einen anderen Namen wiederbelebt: Savane. Im Gegensatz zum Produktionsmodell mit Frontantrieb verfügt das neue Konzept mit einem Allradantrieb, indem ein Heckmotor hinzugefügt wird. Neben dem Dual-Motor-Layout, der frischen Jade-Green-Farbe und dem pixeligen Stoffdach profitiert das Renault 4 Savane 4×4-Konzept auch von einer aufgehobenen Aufhängung. Die High Heels steigern die Bodenfreiheit um 15 Millimeter (15 Millimeter). Wir würden nicht so weit gehen, es als Offroader zu bezeichnen, aber es sollte auf dem ausgetretenen Pfad fähiger sein als das Standardauto. Es fährt immer noch auf 18-Zoll-Rädern, jetzt ein neu gestaltetes Set, das in Goodyear Ultragrip Performance+ Reifen mit 225/55 eingewickelt ist. Foto von: Renault Renaults Ingenieuren erweiterten auch die vorderen und hinteren Spuren um 0,4 Zoll (10 Millimeter). Obwohl die Leistungsausgabe nicht offengelegt wurde, bietet das Konzept sicherlich mehr Wunsch als der vordere Motor des Standardmodells, der bei 148 PS (110 kW) und 181 lb-ft (245 nm) bewertet ist. Es sollte auch erheblich schneller sein als die 8,2-Sekunden-Zeit von Renault 4 von Renault 4. Die Batteriegröße ist unbekannt, obwohl sie das größere 52-kWh-Pack anstelle der Standard-40-kWh-Akku aufweisen kann. Mit ersterem kann der Renault 4 im WLTP -Zyklus eine Reichweite von 249 Meilen (400 Kilometer) in der Lage sein. Wie bei der Produktionsversion fährt das Savane -Konzept auf der AMPR Small Architecture, die mit dem kleineren Twingo und dem größeren Renault 5. Nissans New Micra Supermini und Alpine’s A290 Hot Hatch in Nissan verwendet wird. Alle diese Modelle sind nur Frontantrieb, aber das neue Konzept zeigt, dass ein Allradantrieb mit einem hinteren Motor technisch machbar ist. Eine doppelmotorische Alpine A290 wäre eine wahre Taschenrakete. Renault hat nicht bestätigt, ob eine Produktionsversion des Savane geplant ist, aber es ist sicherlich möglich. Immerhin ist der französische Autohersteller Green Lunlit the Wild 5 Turbo 3E, eine Elektro-Heißklappe mit Hinterradantrieb, die jetzt einen provisorischen Preis von 160.000 € (fast 180.000 US-Dollar) hat. 17 Quelle: Renault Dies ist nicht Renaults erster Offroad-Sicht auf das neue. Ein paar Jahre vor dem Debüt des Produktionsmodells deutete das 4ever Trophy-Konzept auf das Potenzial für eine abenteuerlustigere Version hin. Hoffentlich verleiht das Unternehmen mit dem Diamond -Logo dem Projekt ein grünes Licht und lässt den Renault 4 von der aktuellen Ernte der in Europa erhältlichen kleinen Crossovers abheben. Bei Genehmigung kostet es mehr als die reguläre Renault 4 mit dem größeren Akku, der zu Hause in Frankreich ab 31.490 € (35.300 $) erhältlich ist, nachdem sie in den Umweltbonus von 2.000 € (2.200 $) berücksichtigt wurden.

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