Reise zum Nordpol -Büro

Reise von Bosch zum Nordpol -Büro mit einem drahtlosen Bremssystem…

Erfolgreicher Langstreckentest für das neue Bremssystem

• Bosch -Ingenieure absolvierten ihre erste Reise durch verschiedene Klimazonen erfolgreich und über 3.300 Kilometer auf öffentlichen Straßen.
• Das drahtlose Bremssystem ersetzt die mechanische Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremssystem durch die elektrischen Signalleitungen.
• Bosch hat bereits Bestellungen von verschiedenen Fahrzeugherstellern erhalten und plant, ab dem Herbst 2025 zu starten.
• Bosch erwartet bis 2030 mit einem drahtlosen Bremssystem 5,5 Millionen Fahrzeuge auf der ganzen Welt.

Sechs Tage lang mehr als 3.300 Kilometer Straßen und durch verschiedene Klimazonen zum Nordpol -Büro: Das Bosch -Entwicklungsteam testete das neue hydraulische drahtlose Bremssystem von Bosch zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen. Das Merkmal, das das drahtlose Bremssystem von anderen Systemen unterscheidet: Diese Lösung beseitigt die mechanische Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremssystem vollständig. Die Bremsanforderung des Fahrers wird über die Ersatzsignalleitungen als vollständig elektrisches Signal an das drahtlose Bremssystem übertragen. Auf dieser Basis bietet Bosch für den neuen Ansatz eine solide und effiziente Lösung mit einem drahtlosen Bremsaktuator und zwei unabhängigen Hydraulikbrems -Akttulatoren, einer ESP®. Die heutigen Bremssysteme wie die integrierte Elektrobremse von Bosch bieten weiterhin die erforderliche Sicherung bei einer Fehlfunktion durch eine mechanische Verbindung zum Bremspedal. Diese Verbindung zum Bremspedal über einem Eingangsbalken wird in der neuen Lösung für drahtlose Bosch -Bremssysteme beseitigt.

Bosch, der Leiter von Brems- und Lenksystemen, arbeitet an innovativen Lösungen für drahtlose Bremssysteme für beide Fahrzeuge, einschließlich dieses hydraulischen Bremssystems, das aus dem Herbst 2025 freigesetzt werden soll. Zusätzlich zur hydraulischen Lösung entwickelt Bosch ein vollständig elektromechanisches System. Das Unternehmen hat bereits Bestellungen von verschiedenen Fahrzeugherstellern erhalten und erwartet, dass bis 2030 mehr als 5,5 Millionen Fahrzeuge auf der ganzen Welt mit einem drahtlosen Bremssystem ausgestattet werden.

Vorteile des Bosch -drahtlosen Bremssystems

Neue Freiheit in der Installation: Aufgrund der Entfernung der mechanischen Verbindung müssen die Komponenten des Bremssystems nicht mehr auf der Firewall des Fahrzeugs montiert werden. Stattdessen können die Komponenten jetzt an der am besten geeigneten Stelle für Kollisionssicherheit, NVH und Produktion installiert werden. Die Flexibilität bei der Auswahl, wo die Bremsaktuatoren installiert werden, hilft, die Notwendigkeit verschiedener Varianten für Fahrzeuge von rechts und links zu verhindern. Die drahtlose Bremssystemtechnologie macht neue Pedalkonzepte mit erheblichen kürzeren Bremspedalbewegungen, um Platz für neue Innenausstattung zu schaffen. Die hydraulische drahtlose Bremssystemlösung von Bosch basiert auf bewährten Bremssystemtechnologie und ist eine Kombination aus drahtloser Bremsantrieb und ESP®. Slim Design spart den Montagebereich und reduziert das Gewicht des Bremssystems. Da sowohl drahtlose Bremsantrieb als auch ESP® verschiedenen Kanälen des elektrischen Systems zugeordnet sind, kann jeder bei einer Fehlfunktion den erforderlichen Bremsdruck auf Vierradbremsen bilden. Daher ist diese Bosch -Lösung auch für hohe autonome Fahrzeuge geeignet und erfüllt aus Sicherheitsgründen den erforderlichen Bremssystemschutz.

Erfolgreicher Langstreckentest liefert wertvolle Daten für mehr Entwicklung

Das drahtlose Bremssystem wird im Bosch -Entwicklungszentrum in Abstatt in der Nähe von Heilbronn entwickelt. Die lange Reise des Entwicklungsteams endete aus Südwesten Deutschlands über Hamburg, Kopenag und Stockholm und das Nordpol -Büro und endete im Bosch Winter Test Center Vaitoudden in Arjeplog im Norden von Schweden. Bosch, basierend auf einem umfassenden Sicherheitskonzept, hat für das Testwerkzeug in verschiedenen Ländern die Genehmigung für die Verwendung öffentlicher Straßen angewendet und erhalten. „Das gesamte Team hat mit einer unglaublichen Motivation für diese Aktivität gearbeitet und wir sind stolz auf diesen Erfolg. Unser hydraulisches drahtloses Bremssystem hat während der gesamten Reise perfekt funktioniert. In verschiedenen Verkehrssituationen haben wir wichtige Informationen und Daten über das Verhalten des Bremssystems erhalten und sie mit unseren vorherigen Simulationen verglichen.