Herausragende Handwerkskunst und Leidenschaft treffen auf die Aura und Designideen des Weltstars mit der Nummer 46

Zum 46. Geburtstag des neunmaligen Motorrad-Weltmeisters Valentino
Rossi hat die BMW M GmbH die BMW M4 CS Edition VR46
(Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP,
CO₂‑Klasse: G)* präsentiert. Designer und Produktexperten
von BMW M haben das exklusive Editionsmodell mit Rossis weltbekannter
Startnummer 46 in enger Zusammenarbeit mit dem aktuellen BMW M
Werksfahrer entwickelt. „The Doctor“ oder „Il Dottore“ war dabei
persönlich in den Gestaltungsprozess der zwei charakteristischen
Designvarianten Sport und Style eingebunden, die auf jeweils 46
Fahrzeuge limitiert sind. Der italienische Ausnahme-Rennfahrer hat die
„46“ einst von seinem Vater übernommen und während seiner gesamten
Karriere auf diese Startnummer gesetzt, die zu seinem Markenzeichen
wurde. Nicht einmal gegen die Nummer 1 eines aktuellen Weltmeisters
hat er sie jemals eingetauscht. Sämtliche Exemplare der BMW M4 CS
Edition VR46 sind von Februar bis Mai im BMW Group Werk Dingolfing vom
Band gelaufen – in einer einzigartigen Kombination von
Großserienprozessen und manuellen Lackierarbeiten.

Die BMW M4 CS Edition VR46 wird im Rahmen des Concorso d’Eleganza
Villa d’Este 2025 vom 23. bis 25. Mai am Comer See in den verfügbaren
Ausführungen „Style“ und „Sport“ zu sehen sein.

Maßgeschneiderte Exklusivität und
Handwerkskunst
Die BMW M4 CS Edition VR46 zeichnet sich
durch ihre speziellen BMW Individual Lackierungen aus, die perfekt mit
den zahlreichen Sicht-Carbon-Elementen harmonieren. Die Variante Sport
besticht durch eine Lackierung in Marina Bay Blau metallic mit großen
„46“-Grafiken in Tansanit Blau metallic und leuchtenden gelben
Akzenten an der BMW M Niere, den Bremssätteln und den geschmiedeten M
Leichtmetallrädern. Die Variante Style überzeugt mit einer matten
Frozen Tansanit Blue metallic Lackierung und der „46“ in Frozen Marina
Bay Blue metallic. Beide Varianten tragen auf dem von Hand lackierten
Carbon-Dach das VR46-Logo und Rossis Signatur. Sowohl das Dach als
auch die Frontklappe wurden im BMW Group Werk Landshut gefertigt und
individuell lackiert. Ebenfalls aus dem Komponentenwerk stammen die M
Präzisionsstrebe aus Leichtmetall für den Motorraum sowie Motorteile
wie Kurbelgehäuse und Zylinderkopf, die im BMW Group Werk Steyr in den
Hochleistungsantrieb verbaut wurden.

Besondere Produktionsprozesse im BMW Group Werk
Dingolfing
Die Fertigung der BMW M4 CS Edition VR46
zeigt die beeindruckende Flexibilität und Expertise des BMW Group
Werks Dingolfing in der Fertigung von exklusiven Kleinstserien. Auch
die Jeff Koons Editionsmodelle der BMW 8er Reihe und die 50 Exemplare
des BMW 3.0 CSL haben so ihre Geburtsstätte in dem niederbayerischen
Werk, wo insbesondere in der Lackiererei hochautomatisierte
High-Tech-Fertigung und Handwerkskunst Hand in Hand gehen.

Bei der BMW M4 CS Edition VR46 wurden die Fahrzeuge nach der
Grundlackierung in einem Basisfarbton aus dem Serienprozess entnommen
und die gesamte Lackoberfläche manuell angeschliffen, um die Haftung
der nachfolgenden Farbschichten zu verbessern. Die Dingolfinger
Lackierexperten brachten dann speziell angefertigte Folien-Schablonen
auf, um die „46“ und andere Designelemente wie die leuchtend gelben
Linien im Bereich des Hecks und der A-Säule zu maskieren. Anschließend
lackierten sie die Kontrastfarbe in die Maskierfolie ein. Nach
Trocknung aller Farben und Entfernen der Maskierfolien erhielt der
Designbereich per Hand einen Überzug mit Klarlack und wurde – nach
einer erneuten Trocknung – geschliffen, um nahtlose Übergänge und eine
makellose Oberfläche zu gewährleisten. Im Anschluss liefen die
Fahrzeuge zurück in den regulären Serienprozess, wo erneut eine
Schicht Klarlack sowie am Ende der Lackiererei das in Landshut
gefertigte Carbondach aufgebracht wurden. In Summe war ein kleines
Team aus vier handverlesenen Lackierern pro Fahrzeug rund 20 Stunden
mit der exklusiven BMW Individual Sonderlackierung der BMW M4 CS
Edition VR46 beschäftigt.

Fahrzeugmontage: Anbauteile und Interieur im Zeichen von
VR46
Der nächste Produktionsschritt führte die
Editions-Fahrzeuge in die Dingolfinger Montage. In den dort verbauten
Teilen, etwa in den speziell in Landshut in Sonderfarbe lackierten
Stoßfängern, sowie im Interieur setzt sich das exklusive Design fort.
Dominierend ist im Innenraum die Farbe Nachtblau, ergänzt durch gelbe
Akzente. Die M Carbon Schalensitze haben einen Schulterbereich in
Sao Paulo Gelb, und zahlreiche gelbe Kontrastnähte sowie eine gelbe
Mittenmarkierung am Lenkrad runden das Design ab. Die Kopfstützen und
Türeinstiegsleisten sind mit gut sichtbaren VR46-Logos versehen und
auf der Carbon-Mittelkonsole findet sich die immer einheitliche
Kennzeichnung „1/46“. Nach umfangreichen Qualitätsprüfungen sind die
Fahrzeuge der exklusiven Edition bereit für ihren Weg zu den zweimal
46 Kunden weltweit.

„Once in a lifetime“-Erlebnis für Kunden
inklusive
Als einzigartigen Mehrwert beinhaltet der
Erwerb einer 405 kW/550 PS starken BMW M4 CS Edition VR46 ein „Once in
a lifetime“-Erlebnis: ein exklusives persönliches Treffen mit
Valentino Rossi in seinem Zuhause, der VR46 Motor Ranch in Tavullia
(ITA), sowie eine BMW M Driving Experience mit aktuellen BMW M
Modellen auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli. Auf seiner
Heimstrecke gewann Rossi 2023 und 2024 im BMW M4 GT3 jeweils ein
Rennen im GT World Challenge Europe Sprint Cup und peilt in diesem
Jahr den Hattrick an. Seit Beginn der Saison 2023 ist „The Doctor“ als
BMW M Werksfahrer im BMW M4 GT3 des Teams WRT unterwegs, nachdem er
nach Ende seiner aktiven Motorrad-Karriere zum Saisonfinale 2021
endgültig in den Automobil-Rennsport umgestiegen war. Zuvor hatte er
mehrfach Testfahrten in Formel-1-Rennwagen und Gaststarts in Rallyes
und bei Langstreckenrennen bestritten. Als BMW M Werksfahrer war der
Italiener neben der GT World Challenge Europe mit den 24 Stunden von
Spa (BEL) als Höhepunkt auch schon bei den legendären 24 Stunden von
Le Mans (FRA) oder beim Bathurst 12 Hour (AUS) am Start, wo er in
diesem Jahr zum Saisonauftakt der Intercontinental GT Challenge (IGTC)
den zweiten Platz im BMW M4 GT3 feierte.

Legendenbildung auf zwei Rädern
Zu einer
lebenden Legende und weltweit bekannten Rennsport- und Stil-Ikone
wurde „Il Dottore“ zuvor auf zwei Rädern. Mit neun WM-Titeln und
insgesamt 115 Grand-Prix-Siegen ist er einer der drei erfolgreichsten
Motorrad-Rennfahrer der Geschichte. Seine erste WM-Krone holte Rossi
1997 in der 125‑ccm‑Klasse. Zwei Jahre später ließ er den Titel in der
250-ccm-Klasse folgen. Im Jahr 2000 stieg er in die damals höchste
Grand-Prix-Klasse bis 500 ccm auf, in der er 2001 Weltmeister wurde.
Auch als diese Kategorie im Jahr darauf von der MotoGP-Klasse abgelöst
wurde, blieb Rossi das Maß aller Dinge. Bis 2005 sammelte er vier
weitere Weltmeistertitel, Nummer acht und neun folgten 2008 und 2009.
VR46 wurde zu einem weltweiten Markenzeichen – und Rossis Heimatort
Tavullia reduzierte ihm zu Ehren sogar im gesamten Stadtgebiet die
innerstädtische Höchstgeschwindigkeit von den regulären 50 auf 46 km/h.

*Verbrauchs- und Emissionsangaben:

Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km;
CO₂-Emissionen kombiniert: 232 g/km gemäß WLTP,
CO₂-Klasse: G.